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BYD Tan: SUV elétrico é lançado mais barato que rivais a gasolina

O modelo chinês é o primeiro SUV elétrico de 7 lugares, que chega para rivalizar com modelos luxuosos de montadoras tradicionais

Por João Vitor Ferreira 9 fev 2022, 18h22

A espera acabou e a BYD, enfim, inicia suas vendas no Brasil. A estreia é com o BYD Tan, primeiro SUV de sete lugares elétricos disponível em nosso mercado. Ele parte dos R$ 487.590, sendo mais barato que SUVs grandes de 7 lugares, como o Audi Q7 (R$ 540.990) ou XC90 T8 (R$ 499.950). 

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Mesmo superando em mais de R$ 100.000 outros SUVs de sete lugares, como Jeep Compass e o Caoa Chery Tiggo 8, o BYD Tan chega para brigar com modelos menores, porém mais luxuosos e elétricos, como o Audi e-Tron (R$ 649.690), Jaguar i-Pace (R$ 621.950) e Mercedes EQC 400 (R$ 648.900). 

Como brinde, a BYD vai dar para todos os compradores desse primeiro lote um carregador portátil Wallbox de 7,2 Kwh. O Tan terá garantia de cinco anos ou 500.000 km para o carro, além  de oito anos de garantia sem limite de quilometragem para a bateria. A BYD diz considerar que a casa do proprietário será o principal ponto de recarga do veículo.

BYD Tan 2022
Pela lanterna, vai ter gente achando que o BYD Tan é um Dodge Fernando Pires/Quatro Rodas

Quem quiser adquirir o seu, pelo menos por enquanto, terá que se locomover até a capital paulista. O BYD Tan estará em exposição no shopping JK até oito de abril, onde também está sendo feito todo o atendimento de vendas. Os interessados também podem realizar um test drive no primeiro subsolo do shopping. 

A primeira concessionária da BYD será inaugurada, também em São Paulo, na segunda quinzena de março. A tem planos para expandir sua rede para as 45 principais cidades do país até o final do ano.

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Com um motor de 245 cv na dianteira e outro de 272 cv na traseira, o Tan tem tração integral e potência combinada de 517 cv. O torque total de 69,3 kgfm faz o EV acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. A velocidade máxima é de 180 km/h.

A bateria recebeu o nome de Blade, é feita de fosfato de ferro-lítio (LFP) e tem 86,4 kWh, sendo mais fina que as demais. Segundo o Inmetro, ela tem uma autonomia combinada de 437 km, sendo 395 km em regime rodoviário e 475 km na cidade.

BYD Tan 2022
Painel tem visual moderno e bom acabamento, com direito a faixa de Alcantara Fernando Pires/Quatro Rodas

Por dentro, o SUV tem acabamento macio com materiais de luxo, como o Alcantara. A tela multimídia tem surpreendentes 15,6’’ e apresenta uma excelente qualidade de imagem. Ela também pode rotacionar em 90° caso o motorista opte por uma exibição vertical. 

BYD Tan 2022
Bancos da frente têm ajuste elétrico e ventilação. Atrás, ajuste de inclinação Fernando Pires/Quatro Rodas

De resto, o Tan traz uma lista de equipamentos digna de um modelo de luxo, como o ajuste elétrico para a direção, câmeras de visão 360° de alta resolução, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa (que exibe alertas na base do volante), teto solar panorâmico, porta-malas com abertura elétrica e um potente sistema de som Dirac, que também equipa os Rolls-Royce e Bentley.

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O próximo na lista da BYD para começar a ser vendido no Brasil é o sedã Han. Igualmente potente e luxuoso, o modelo está com as vendas previstas para maio deste ano.

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A edição 754 de QUATRO RODAS já está nas bancas! Arte/Quatro Rodas
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