BYD Sealion 7 é o SUV cupê elétrico do Seal por R$ 339.990
SUV cupê chega ao país para ficar entre o Yuan Plus e o Tan, atraindo os clientes que queria um utilitário ao invés do sedã Seal
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26 Maio 2026, 10h35 | Atualizado em 26 Maio 2026, 10h43
O BYD Sealion 7 chega ao Brasil para ocupar a lacuna formada entre os atuais SUVs elétricos da marca no país. Posicionado entre o compacto Yuan Plus e o grande Tan, o modelo tem porte médio e é, em termos práticos, o SUV cupê do sedã Seal. Ele sai por R$ 339.990.
As dimensões do modelo são maiores do que as de um BMW X4. Ele tem 4,83 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,62 m de altura e 2,93 m de entre-eixos. Segundo a BYD, o porta-malas com abertura elétrica automática tem 500 litros, além do compartimento frontal, com mais 58 litros.
O diferencial do BYD Sealion 7 está, mesmo, no visual. Ele é o único SUV cupê elétrico do mercado brasileiro, colocando-se como uma opção para quem gosta de seguir a modernidade e a moda não apenas da eletrificação, mas também de design.
Ele faz parte da linha Ocean da marca, que evoca nomes e elementos visuais inspirados nos oceanos. A começar pelo nome: Sealion, em tradução livre para o português, quer dizer “leão marinho”. É a mesma lógica de Dolphin (golfinho) e Seal (foca).
Também é a mesma lógica visual, com lanternas que remetem às ondas do mar, e um interior de formatos orgânicos. A aparência do Sealion 7, aliás, é a maior demonstração de parentesco com o Seal. A dianteira tem faróis pequenos, com apêndices inferiores. Atrás, as lanternas são unidas e têm luzes que formam desenhos de gotas.
As laterais têm superfícies limpas e maçanetas escamoteáveis (que precisarão mudar em breve). O destaque fica para as rodas de 20 polegadas com acabamento diamantado e pneus 245/45. Apesar de ser um SUV, o modelo é baixo: são apenas 16,9 cm de vão livre do solo.
O interior do Sealion 7 remete, novamente, ao sedã – mas tem suas particularidades. Entre elas, o nível de acabamento, superior ao visto no Seal, com materiais e arremates que passam maior sensação de refinamento. Há luzes ambiente, bancos dianteiros elétricos com ventilação, e aquecimento nas duas fileiras.
Ela destaca as telas, com um quadro de instrumentos digital de 10,25″, e uma central multimídia de 15,6″s giratória, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Porém, alguns comandos físicos são preservados.
A lista de equipamentos tem itens como teto solar panorâmico (com um grande vidro fixo e cortina elétrica), carregador de celulares por indução com ventilação, bancos dianteiros elétricos, câmeras 360 graus, nove airbags e sistemas ADAS, como ACC, frenagem automática de emergência, alertas de pontos cegos, assistentes de permanência em faixa e tráfego cruzado, entre outros.
Outro parentesco com o Seal está na mecânica, composta por dois motores elétricos, um na dianteira de 218 cv, outro na traseira de 313 cv, que configuram tração integral. Ao todo, são 531 cv de potência e 70,3 kgfm de torque. De acordo com a BYD, o Sealion 7 pode ir de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e, a velocidade máxima é de 215 km/h.
A bateria é sempre de 82,5 kWh, suficiente, segundo a marca, para uma autonomia projetada de 360 km (no ciclo nacional, PBEV). A potência máxima de recarga é de 11 kW em AC (lenta) e 150 kW em DC (rápida). O modelo é oferecido com carregador wallbox de série, além do sistema V2L.
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