Há cinco anos, era quase impossível encontrar um carro automático no segmento mais barato do mercado. Salvo raras exceções, ninguém oferecia compactos que não fossem com câmbio manual. Hoje a situação mudou e a maioria das marcas disponibiliza ao menos uma versão com tal configuração por menos de 50 000 reais. A lista é farta, e trazemos aqui algumas dicas para você acertar na hora de escolher.
A opção mais em conta é o Gol 1.6 I-Motion. Por 35 870 reais é possível levar o carro com câmbio automatizado, porém sem ar-condicionado, vidros e travas elétricos e direção hidráulica. Com os opcionais, o valor salta para 40 648 reais, na versão duas portas. Ainda na faixa dos 40 000 reais encontramos na VW o Voyage I-Motion e o Fox I-Motion, por 40 840 e 40 310 reais, respectivamente. Mas cuidado com a economia.”A versão mais básica existe à venda, mas pouca gente deixa de colocar os equipamentos. Quem levar o modelo mais simples pelado acaba ficando com um mico na mão”, explica a vendedora de uma concessionária de São Paulo.
Na Fiat, a oferta de modelos automatizados começa com o Novo Palio, por 41 385 reais. Segundo a marca, hoje 8% desses clientes optam pelo Dualogic Plus (evolução da problemático Dualogic), mas em outros Fiat a procura é maior, chegando a metade das vendas, caso do compacto premium 500, cuja versão Cult Dualogic sai por 46 150 reais.
A Chevrolet é a única que oferece duas opções de câmbio sem o pedal de embreagem em seus modelos de entrada. No Agile, há o automatizado Easytronic, por 45 990 reais, enquanto Onix e Prisma contam com a segunda geração da caixa automática GF6, de seis marchas, presente também em Cruze e Tracker. Vale lembrar que o primeiro sistema de câmbio não oferece a suavidade de funcionamento do segundo, mas tem a vantagem de ser mais barato.
Ford, Renault, Kia, Hyundai e Honda também têm seu automático. A Ford aposta na ótima e rápida caixa automatizada de dupla embreagem e seis marchas para o New Fiesta, por 49 990 reais. As coreanas, assim como a Renault, adotam um câmbio automático convencional, com apenas quatro marchas, com destaque para o Picanto, que tem 56% das unidades vendidas na versão automática.
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