Ora 03 Skin é mais completo e potente que Dolphin, por que vende menos?

O GWM Ora 03 vendeu exatas 3.687 unidades no primeiro semestre de 2024 – o que o torna como terceiro elétrico mais vendido do Brasil, atrás de BYD Dolphin e Dolphin Mini. A pergunta que fica é: por qual o motivo o Dolphin vende mais que o dobro que o elétrico da GWM?

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Convocamos a versão de entrada do Ora 03, a Skin, para uma avaliação completa em vídeo para responder essa questão. Nós já comparamos os dois elétricos rivais e foi o GWM que levou a melhor por oferecer um pacote de equipamentos mais completo e por ter um desempenho (bem) superior.

Antes de esmiuçar as vantagens e desvantagens do Ora, um breve histórico. O Ora 03 chegou por aqui em agosto de 2023, um pouco depois do início das operações da GWM no Brasil, que começou suas operações em março com a pré-venda do seu SUV médio, o Haval H6.

A questão é que os planos iniciais da marca chinesa não previam o lançamento de um modelo elétrico, afinal o SUV só traz versões híbridas (convencional e plug-in). Porém, após algumas clínicas e fortes movimentações no mercado, a marca rapidamente mudou de ideia e apresentou o Ora 03. Afinal, o rival BYD Dolphin foi lançado em julho do ano passado e a GWM não quis ficar sem oferecer um concorrente à altura.

Em design o Ora 03 tem personalidade, embora demonstre evidentes inspirações em Porsche, Mini e Fusca na dianteira. De qualquer maneira, é um estilo que agrada. Ostenta apenas o logo da linha Ora (um ponto de exclamação) e nada de GWM, assim como acontece com os Haval.

Os faróis são full led e com facho alto automático, inexistente no rival. As rodas são de 18 polegadas – a mesma medida da versão GT, mas com desenho mais simples e retrô. O rival traz rodas menores, de 16 polegadas, que denunciam que se trata da versão mais barata. 

A traseira é o ponto alto do estilo e foge de qualquer comparação. Em destaque estão o nome do modelo e da marca, além das luzes de seta e ré no para-choque. As lanternas com as funções de freios e posição ficam embutidas no vidro traseiro e dispostas em três barras, e é um traço de design que faz com que o Ora 03 seja identificado de longe.

É no espaço do porta-malas que o Ora sai perdendo para o rival. São 228 litros, enquanto o Dolphin tem 250 litros. Na Plus, são 345 litros. O entre-eixos é de 2,65 metros – 5 cm menor que o Dolphin – e isso faz com que seu espaço interno seja menor, embora ainda generoso.

O Ora 03 tem interior mais sóbrio no desenho, mas as combinações de cores são mais chamativas e também cansativas, a longo prazo de convivência. É o caso do verde e branco quando a carroceria é da cor Azul Copacabana. 

Apesar disso, o GWM tem acabamento superior ao do BYD, com materiais melhores, mais porções emborrachadas e montagem mais refinada. Nele, tanto o quadro de instrumentos quanto a multimídia têm 10,25”.

Enquanto o Ora 03 traz conexão sem fio com Android Auto e Apple Car Play, o Dolphin, apesar de ser equipado com a moderna tela giratória, só tem pareamento wireless com smartphone com sistema operacional Android.

As listas de equipamentos de ambos seguem com grandes diferenças, em que o Ora 03 Skin leva ampla vantagem. Ambos têm ar-condicionado digital automático, chave presencial, câmera 360°, freio de estacionamento eletrônico, piloto automático e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Só o elétrico da GWM, porém, tem sete airbags (contra seis no BYD), cinco modos de condução (quatro no BYD) e mais três de direção. Só o Ora 03 Skin traz ainda um pacote completo de assistências para condução. Entre elas estão: piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, sistema de permanência em faixa com centralização, leitura de placas de velocidade, além de alertas de pontos cegos, colisão traseira e de tráfego cruzado traseiro.

Desempenho superior

O Ora 03 Skin tem a mesma motorização da versão GT, topo de linha: são 171 cv e 25,5 kgfm, que o levam de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos (mais rápido que os 8,2 s do Fiat Pulse Abarth, por exemplo). Na autonomia, o modelo perde por pouco. Ele tem bateria maior, de 48 kWh, mas autonomia de 232 km, segundo o Inmetro. O Dolphin, com 44,9 kWh, tem alcance de 291 km.

Dinamicamente, o Ora 03 privilegia a esportividade com uma suspensão de ajuste mais rígido que, em conjunto com as rodas maiores, fazem com que as imperfeições do solo sejam mais sentidas pelos ocupantes.

Ele não chega, porém, a dar pancadas secas. E, se isso prejudica o conforto, também ajuda no prazer ao dirigir e na estabilidade. As acelerações empolgam e a direção é mais direta – mas um volante menor melhoraria a experiência.

O BYD Dolphin se consagra como o elétrico mais vendido do Brasil e o Ora 03 não tem esse resultado tão expressivo em vendas. E por isso a GWM começou a recorrer a estratégias para alavancar as vendas, como oferecer revisões gratuitas por cinco anos – como a BYD já disponibiliza.  

E há ainda recarga grátis durante 2024 em eletropostos selecionados, carregador doméstico de 3,6 kWh, recompra garantida e serviços como oficina remota e carro cortesia. Tudo para proporcionar mais vantagens a quem escolher um GWM.

O preço continua R$ 150.000 – mas ainda não há confirmação se terá algum reajuste devido ao novo aumento do imposto de importação para 18%, que iniciou em julho. E ele custa apenas R$ 200 a mais que o rival, que sai por R$ 149.800.

Teste Quatro Rodas – GWM ORA 03 SKIN

Ficha Técnica GWM ORA 03 SKIN

Motor: elétrico, dianteiro, 171 cv, 25,5 kgfm
Bateria: íon-lítio, 48 kWh
Autonomia: 232 km (Inmetro)
Câmbio: automático, 1 marcha + ré, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.) sólidos (tras.)
Pneus: 215/50 R18
Peso: 1.580 kg
Dimensões: comprimento, 423,5 cm; largura, 182,5 cm; altura, 160,3 cm; entre-eixos, 265 cm; porta-malas, 228 litros