Jeep Compass ganha, enfim, pneus novos e passa a rodar como carro novo

Após 70.000 km, os pneus Pirelli Scorpion Verde originais do nosso Jeep Compass Longitude chegaram ao fim. Até que duraram muito, mas pelo menos metade desse tempo incomodaram com um barulho chato, que chegou a render uma troca de rolamento em garantia, causada por desgaste irregular entre os sulcos. A Pirelli negou garantia por defeito de fabricação.

Buscamos orçamentos dos pneus 225/55 R18 das principais marcas. Os mais caros eram os Bridgestone Turanza T005, por R$ 1.422, na Pneus Paulista; seguidos pelos Michelin Primacy 4, por R$ 1.094, na Lopes Oficina; e pelos próprios Pirelli Scorpion, a R$ 999, na Campneus. Na Roma Pneus encontramos os Con-tinental Premium Contact 6, por R$ 971, e os Goodyear EfficientGrip estavam por R$ 969 na loja Ferraresco.

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Nenhum deles bateu o preço dos Firestone Destination LE2 que encontramos por R$ 767 na Pneus Douglas. Não é o melhor deles, de acordo com o programa de etiquetagem do Inmetro. Mas as notas C no molhado e na eficiência e os 71 dB de ruído estão na média. Nos pareceu um bom custo/benefício. Teremos mais 30.000 km para confirmar isso. O jogo com quatro pneus custou R$ 3.068 e cobraram mais R$ 180 por balanceamento e alinhamento da direção, mas não cobraram montagem. Na retirada dos antigos, deu para ver que todas as bandas de rodagem estavam irregulares e com picotes na borracha.

Pneus novos sempre são uma maravilha, é verdade. Mas agora nosso Compass não destraciona em arrancadas mais fortes, está mais estável em curva e roda mais confortável. Além, claro, de estar muito silencioso. Pelo menos por enquanto.

Agora nosso SUV médio se aproxima de sua sexta revisão, que será feita aos 72.000 km.

Jeep Compass – 70.354 km