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Longa Duração: Caoa Chery Tiggo 5X completa sua jornada de 60.000 km

Completados os 60.000 km do Longa Duração, o Caoa Chery Tiggo 5X passou pela segunda e última bateria de testes de desempenho

Por Henrique Rodriguez Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
14 jul 2021, 16h34
Tiggo 5X longa
Tiggo 5X se despede de nossa pista de testes (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Todo carro de Longa Duração é submetido por duas vezes a uma bateria completa de testes, aos 1.000 km e aos 60.000 km, em nosso campo de provas. A comparação dos resultados obtidos nessas duas passagens não é conclusiva, mas mostra como o carro reage aos efeitos do tempo e da quilometragem e pode dar indícios sobre a saúde do motor.

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No quadro comparativo (abaixo) dá para notar que as diferenças dos resultados foram muito pequenas e até naturais. Houve uma melhora sensível na aceleração de 0 a 100 km/h, agora 0,6 s mais rápida, e nas retomadas, efeito do amaciamento do motor. E vale destacar que 60.000 km é o limite das velas do motor originais.

Tem carro que fica mais econômico conforme a idade avança, mas esse não foi o caso do Caoa Chery Tiggo 5X. Ele fazia 12 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada quando novo. Agora registramos 11,3 km/l e 13,8 km/l. Discos e pastilhas de freio se desgastam, mas o aumento das distâncias de frenagem, que não passaram de 1 metro na nova medição, é um indício de que o conjunto está dentro das tolerâncias.

Conforme o carro se movimenta, é normal que seus componentes cedam ou afrouxem, o que tende a elevar o nível de ruído da cabine. Quando em ponto morto, o ruído subiu dos 39,6 para 41,5 dB.

Caoa Chery Tiggo 5X: ótima chance para testar o carro e a nova gestão da marca
Caoa Chery Tiggo 5X foi ótima chance para testar o carro e a nova gestão da marca (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Em rotação máxima, dos 69,7 para 70,8 dB. A 80 km/h passou dos 62 para 64,4 dB e a 120 km/h, dos 68,2 para 71,1 dB. Quando em movimento, o desgaste natural dos pneus também pode influenciar no nível de ruído.

O que já dá para aprovar agora, antes de desmontarmos o carro por inteiro, são os pneus Primacy 3. Nenhum precisou ser substituído durante o teste e chegam aos 60.000 km sem terem alcançado seu limite de segurança.

Números de desempenho

978 Km 60.001 Km
0 a 100 km/h (s)  10,3 10,9
D 40 a 80 km/h (s)  4,4 4,3
D 60 a 100 km/h (s)  5,5 5,3
D 80 a 120 km/h (s)  7,3 6,9
60 km/h a 0 (m)  13,9 14,9
80 km/h a 0 (m)  39,3 39,4
120 km/h a 0 (m)  56,7 57,4
Cons. urb./rod. (km/l)  12/14,2 11,3/13,8

Tiggo 5X – 60.233 km

Ficha técnica:
Versão: TXS 1.5 16V Turbo
Motor: 4 cilindros, dianteiro, transversal, 16V, turbo, 150/147 cv a 5.500 rpm, 21,4 mkgf a 1.750 rpm
Câmbio: Automatizado, dupla embreagem, 6 marchas
Seguro: R$ 2.004 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:
Até 60.000 km – R$ 4.345
Gastos no mês: Combustível:  R$ 712,81
Consumo: No mês: 9,2 km/l com 50,1% de rodagem na cidade
Desde jul/19: 8,9 km/l com 33,8% de rodagem na cidade
Combustível: flex (gasolina)

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