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VW Gol Last Edition de exportação tem motor 1.6; Brasil fica com o 1.0

Por conta das normas de emissão do Proconve L7, só no Brasil a série de despedida do Gol tem motor 1.0 e não o 1.6

Por João Vitor Ferreira
1 dez 2022, 21h44
Volkswagen Gol Last Edition 2022
Traseira tem faixa pintada de preto e o mesmo logo do Gol Bolinha (Divulgação/Volkswagen)
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A despedida do Volkswagen Gol não será exclusiva apenas do Brasil, outros países da América do Sul também receberão a versão Last Edition e com um bônus. Das 1.000 unidades produzidas da série limitada, 650 ficam no Brasil e 350 estão sendo exportadas. No Brasil, por sinal, todas foram vendidas em 30 minutos. 

Mercados como Colômbia, Argentina, Uruguai, Peru, Paraguai e Bolívia receberão o Gol Last Edition apenas com o motor quatro cilindros 1.6 8V a gasolina de 101 cv e 14,6 kgfm. Só o Brasil terá carros com motor 1.0 três cilindros de 84 cv e 10,4 kgfm para marcar a despedida do Gol após 42 anos em produção. 

Volkswagen Gol Last Edition 2022
(Divulgação/Volkswagen)

O exemplo mais curioso é o da Argentina: o VW Gol já havia saído de linha mas, mesmo assim, o país vizinho receberá um lote de carros para marcar a despedida do modelo.

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O motor mais fraco no Brasil não é por má vontade da Volkswagen, mas uma questão de legislação. O motor 1.6 8V da família EA111 deixou de ser oferecido no Brasil na virada do ano por conta do arrocho das normas de emissões com a entrada em vigor do Proconve L7.

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Equipar o Gol com qualquer outro motor (seja o 1.6 16V EA211, usado na Saveiro, ou o 1.0 TSI) exigiria um novo processo de homologação, cujo custo não justifica com a produção de um pequeno número de carros. 

Gol Last Edition
(Henrique Rodriguez/Quatro Rodas)

Por aqui, o Gol Last Edition foi vendido por R$ 95.990. Nem é mais barato que os outros: na Colômbia o preço é de 72.490.000 pesos colombianos, ou R$ 78.615 na cotação atual.

Volkswagen Gol Last Edition 2022
(Divulgação/Volkswagen)

Além de um design que com referências à versões clássicas do Gol, o Last Edition traz a mesma lista de equipamentos da atual versão topo de linha, tendo ar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores com ajuste elétrico, luzes de seta e tilt-down do lado direito, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro e central multimídia Composition Touch, de 6,5”, com Android Auto e Apple CarPlay.

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