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Vídeo: dirigimos o maior ônibus elétrico articulado do Brasil

O D11B começa a circular em outubro em São José dos Campos (SP). Serão 12 ônibus com capacidade para 168 passageiros sem consumir uma gota de gasolina

Por Isadora Carvalho Atualizado em 16 nov 2021, 18h23 - Publicado em 2 set 2021, 17h00

A BYD lança em parceria com a Marcopolo o maior ônibus articulado 100% elétrico do Brasil. Trata-se do modelo D11B, que terá as primeiras 12 unidades rodando em São José dos Campos (SP) a partir de outubro.

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QUATRO RODAS foi até a fábrica da BYD em Campinas, interior de São Paulo, onde o ônibus é produzido, para conhecer e mostrar todos os detalhes.

O BYD D11B tem 22 metros de comprimento. Suas baterias são de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4). E, de acordo com dados da marca, a autonomia é de até 250 Km com a carga completa — o tempo de recarga é estimado entre duas a três horas.

A capacidade de ocupantes varia de acordo com o tipo de carroceria, mas este primeiro modelo é projetado para levar até 168 passageiros. Há também espaços para cadeirantes, ar-condicionado com sistema de desinfecção do ar, feita com raios UV-C, som ambiente e tela de vídeo na dianteira.

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Com propulsão 100% elétrica, o D11B conta com quatro motores (do tipo síncrono com ímãs permanentes, PMSM), instalados diretamente nas rodas dos eixos de tração, no caso o segundo e o terceiro eixos, ambos com rodado duplo. Cada motor gera um máximo de 201 cv e 56 kgfm, força mais que suficiente para impulsionar o pesado.

O câmbio tem duas marchas, uma para a frente e outra à ré, e o seu painel é bem similar ao de um ônibus comum. Entre os destaques, há coluna de direção regulável. Além disso, o chassi da BYD conta com regulagem de altura do piso, ajoelhamento bilateral, sistema antichama, tacógrafo digital, rodas de alumínio e suspensão pneumática integral.

O preço básico do D11B é de R$ 3.420.000, mas o valor pode variar de acordo com os equipamentos instalados no veículo e também conforme a quantidade negociada.

Ficha técnica do BYD D11B:

Preço: R$ 3.420.000
Chassi: tubular, aço, 168 passageiros
Motor: 4 elétricos, síncrono de ímãs permanentes, 201 cv e 56 kgfm cada um
Baterias: LiFePO4, 553 kWh 380 V; carga 2-3h
Câmbio: automático, 2 marchas (frente e ré), redução 1:22
Direção: eletro-hidráulica, diâmetro giro, 24 m, eixo traseiro direcional
Suspensão: pneumática, dois bolsões nos eixos auxiliares e quatro nos motrizes
Freios: disco, ABS, EBS e sistema regenerativo
Pneus: 295/80 R22,5
Dimensões: comprimento, 21,3 m; largura, 2,32 m; altura, 2,53 m; entre-eixos, 5,7 m, 8 m, 1,5 m; balanço, 2,59 m (dianteiro), 3,53 m (traseiro); Peso Bruto Total, 41 toneladas

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