Top Ten: Kwid é SUV? Kombi é perua? Fusca é sedã? Carros de corpo mutante

Podemos dizer que são versáteis a ponto de terem o tipo de carroceria confundido, ou que simplesmente sofrem de crise de identidade. QUATRO RODAS elenca dez carros que às vezes nem o fabricante sabe dizer direito a que categoria pertence.

Perua assumida

A VW Kombi foi o carro com maior tempo de produção no Brasil, com 56 anos (1957-2013). Ganhou vários apelidos, mas foi erroneamente chamada pelo mercado de perua, principalmente no transporte escolar. Na verdade não passava de uma van, além de ter feito uns bicos nas versões picape e furgão.

Ovelha negra da família

Ao contrário da anterior 612 Scaglietti, a FF (Ferrari Four) não seguia a linhagem cupê. Obra de Pininfarina, é definida pela marca como shotting brake (perua-cupê), porém está mais para hatch: tem quatro bancos e de carona trouxe a ousadia da tração 4×4.

Volume morto

Sedã é o termo usado para designar um automóvel com três volumes (capô, teto e porta-malas saliente), em geral com quatro portas. Aí um dia nasceu o VW Sedan (depois chamado Fusca).

Título da nobreza

A Renault queria elevar o nível do seu hatch Kwid não só na suspensão, mas também no nível de desafios. Por isso, ela chamou-o de “SUV dos compactos”. Coincidência ou não, alguns ficaram com a impressão de que ele seria um SUV compacto. O que ele não é.

Fruto de uma aventura

Para peitar a Palio Adventure, a Volkswagen criou a Parati Crossover. Apesar da suspensão alta, o sobrenome não fazia dela um crossover, que é a mistura de estilos ou configurações técnicas. Ela nada mais era do que a velha perua de sempre, 2,7 cm mais elevada.

Vazio interior 

Não, não é Belina na foto que você vê acima, e sim Corcel II Van. Pelo menos é o que dizia o catálogo da Ford em 1978. A fábrica deve ter achado que ia enganar todo mundo ao tirar banco e vidros traseiros para dar lugar a um assoalho plano com ripas de madeira.

Só levando na esportiva

Em 2015, dois anos após a estreia da terceira geração, o Focus Sedan ganhou a primeira reestilização e o pomposo título Fastback. A Ford usou o nome da famosa carroceria do Mustang para levantar (sem sucesso) as vendas. Só se esqueceram de colocar o V8.

Tamanho não é documento

Furgão é sempre longo, sem vidros laterais, e usado no transporte de grandes volumes, né? Não para a VW e a Fiat. Elas adotaram o nome nos hatches Gol e Uno que perderam
o banco traseiro e ganharam capacidade para levar mais de 1.000 litros de carga.

Gênero indefinido

Um sedã de quatro portas? Sim! A Porsche se refere ao Panamera desse jeito. Até título de sedã mais rápido do mundo ele já ganhou. Mas há quem o defina como cupê de quatro portas, hatch de cinco portas ou até uma perua esportiva. Você escolhe o seu.

Pequenos luxos 

Quem ouve falar de limusine já pensa em um modelo de luxo feito para viajar atrás, como um Rolls-Royce ou Mercedes ClasseS, certo? Imagine, então, a surpresa do comprador de um Audi A3 ou A4 Limousine, que nada mais são do que versões com entre-eixos maior.