![vw t-cross sense T-Cross Sense](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2020/02/vw-t-cross-200-tsi-pcd-2019-01-1-e1597153224363.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
A lei para PcD tornando-se mais rigorosa a partir de 2021 trouxe atenção para uma outra questão: a escassez de modelos SUVs para o mercado PcD.
Só neste ano já se soma seis modelos com vendas suspensas, e todas de versões exclusivas para o público PCD. É o caso do Citroën C4 Cactus Business, Peugeot 2008 Allure Pack, Renault Duster Life e Captur Life Plus, Volkswagen T-Cross Sense e Chevrolet Tracker PCD.
Essa verdadeira debandada tem uma explicação bem simples e clara. Há quase 12 anos o valor teto para aquisição de modelos PcD com isenção de ICMS é o mesmo: R$ 70.000. Esse preço foi definido em setembro de 2008 em uma determinação do Confaz (Conselho Nacional de Política Fazendária) e desde então não teve nenhuma alteração.
![VW T-Cross Sense PcD VW T-Cross Sense PcD](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2020/02/vw-t-cross-sense-pcd.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
“Considerando que 40% do custo de produção de um veículo está indexado ao dólar e de que há 12 anos o dólar estava cotado a R$ 1,80 e atualmente a R$ 5,40 é notório a impossibilidade de manter o mesmo valor”, diz Ricardo Martins, vice-presidente da Anfavea.
O executivo afirma que todas as fabricantes estão tendo prejuízo com a venda de modelos para PcD devido a esse limite de preço defasado.
![tracker pcd 1.0 Chevrolet Tracker](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2020/07/tracker-pcd-1.0-e1597153116364.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
“Acredito que se esse valor se mantiver vai inviabilizar o comércio das versões para PcD, principalmente dos SUVs, já a partir de setembro. Nenhuma fabricante consegue ter qualquer margem vendendo seus modelos por esse preço”, diz Martins.
O levantamento realizado pela ABRIDEF (Associação Brasileira da Indústria, Comércio e Serviços de Tecnologia Assistiva para Pessoas com Deficiência) é ainda mais alarmante.
O estudo aponta que, a partir do segundo semestre de 2020, as fábricas não vão mais suportar segurar os preços e as pessoas ficarão sem opção de modelos para aquisição com isenção.
Pode parecer alarmante, mas os sedãs compactos mais baratos com câmbio automático têm preços ao redor dos R$ 65.000 atualmente. E hatches, mesmo automáticos, raramente são uma opção prática para PcDs.
Aumento para R$ 90.000?
As organizações e entidades de defesa ao público com deficiência têm pleiteado, com o apoio da Anfavea, o aumento do teto há alguns anos, mas ainda sem sucesso.
Segundo Martins, ainda em agosto deve ocorrer uma reunião para decidir qual será o aumento solicitado e em outubro o Confaz deve decidir aumentar ou não.
“Se essa atualização de preço se confirmar ainda em outubro pode viabilizar o retorno de alguns modelos descontinuados ainda em 2020”, afirma.
Segundo a Abridef o novo valor sugerido de teto será de R$ 90.000. O preço considerou um valor médio de mercado, mas sem as correções monetárias atualizadas do período em que ficou estagnado.
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![Quatro Rodas 735 Quatro Rodas 735](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2020/07/unnamed-1.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)