‘Big Brother das rodovias’: como funcionam as câmeras com IA que podem multar
Tecnologia que detecta uso de celular e falta de cinto de segurança avança em rodovias de São Paulo e Minas Gerais com validação da polícia em tempo real
A aplicação de inteligência artificial está por todo lugar e no caso do trânsito isso não é diferente. A tecnologia que auxilia no monitoramento de vias também pode indicar motoristas que cometem infrações. A ideia é que cada vez mais as concessionárias insiram esses sistemas em mais rodovias.
Anchieta-Imigrantes
Recentemente, câmeras com com IA foram inseridas no sistema Anchieta-Imigrantes, nas estradas de acesso ao litoral sul paulista. Nesse caso, a concessionária Ecovias Imigrantes afirma que esses equipamentos ainda não multam, mas detectam de forma automática situações fora do padrão, como alguém caminhando, um carro parado ou objetos grandes colocados sobre a pista.
Caso uma situação fora do normal seja detectada, há um alerta para os operadores do centro de controle, que focalizam a câmera para entender o que está acontecendo e, se necessário, pode acionar guincho, ambulância, agentes da polícia rodoviária, por exemplo.
Radares que multam
No entanto, dentro do mesmo grupo, a Ecovias do Cerrado e Ecovias Minas Goiás há câmeras de monitoramento com IA aplicada no sistema e que sim podem gerar multas. As concessionárias instalaram o sistema em 2024 no trecho urbano de Uberlândia (MG), nas BRs 050 e 365, como parte de um projeto de segurança viária desenvolvido em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
De acordo com a Ecovias, o objetivo é “reforçar a prevenção e contribuir para a redução de sinistros e vítimas nas rodovias, com foco em comportamentos de alto risco ao volante”. Segundo o diagnóstico do projeto, as principais causas de ocorrências no trecho analisado estão relacionadas ao uso do celular ao volante e à não utilização do cinto de segurança.
As câmeras com IA foram posicionadas em locais considerados críticos de ocorrências nas proximidades do perímetro urbano de Uberlândia.
Como os radares com IA funcionam?
A operadora EcoRodovias explica que, por meio de algoritmo, as câmeras captam e analisam as imagens. Ao identificar uma possível infração, elas emitem alertas em tempo real para um sistema integrado ao centro de controle operacional das concessionárias. As imagens são então validadas pela PRF, que confirma os comportamentos inseguros, realiza a identificação do veículo e consultas necessárias e os procedimentos para emissão das notificações.
No caso de Minas Gerais, o sistema entrou em funcionamento no início de dezembro de 2024 e, ao longo de 2025, identificou mais de 3.200 irregularidades de usuários nos dois trechos monitorados.
“É um número que nos chama atenção porque sabemos que o manuseio de celular ao volante é um dos principais causadores de acidentes de trânsito. Além disso, a falta do cinto de segurança aumenta consideravelmente os riscos de morte em colisões. É uma maneira eficaz de diminuir os acidentes, salvar vidas e educar os usuários”, afirma Matheus Fernandes, diretor-superintendente das concessionárias.
Anel Viário Sul
Outro trecho rodoviário que aplica multas com IA é o Anel Viário Sul em Ribeirão Preto (SP), gerido pela Entrevias. Em meados de 2025 começaram os testes e em outubro as câmeras com inteligência artificial passaram a operar e registrar as infrações de maneira válida.
Atualmente, a tecnologia está presente na SP-322 – Prefeito Antonio Duarte Nogueira, SP-328 – Rodovia Alexandre Balbo e, também, na SP-330 – Rodovia Anhanguera. A concessionária afirma que está em processo de finalização para aplicar o sistema na SP-333 e SP-294, região de Marília.
De acordo com a Entrevias, as câmeras estão configuradas para detectar principalmente motoristas utilizando celular, crianças no banco da frente e a falta do uso do cinto de segurança.
O objetivo da instalação é “reduzir o número de acidentes e, principalmente, de vítimas. O sistema veio para apoiar a fiscalização. Nós temos uma pesquisa que aponta que 92% dos acidentes são causados por falha humana, principalmente pela falta de atenção e, diante desse número, nós entendemos que a tecnologia pode nos ajudar a identificar essas falhas para reduzir o número de acidentes”.
O procedimento realizado no Anel Viário Sul ocorre de forma similar aos demais. A partir do registro de uma infração, automaticamente o sistema recebe essa foto, em tempo real, que encaminha para a Polícia Militar Rodoviária (PMRv-SP), nada vai para a concessionária.
Para esse flagrante se tornar uma autuação de fato, é necessário a validação de um policial militar. Ele valida e, em seguida, emite o auto de infração.
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