Omoda 7 vira Chery Tiggo 7L na China e estreia com visual quase idêntico
Tiggo 7L é a versão "caseira" do Omoda 7 e muda apenas a dianteira para se diferenciar do modelo voltado para o exterior
O Omoda 7 será lançado em breve na China e será chamado de Chery Tiggo 7L. O SUV que estreou no Brasil em outubro do ano passado, será o quinto modelo da família Tiggo 7 no mercado chinês, onde cada um tem um design totalmente distinto.
É um movimento um tanto fora do comum um carro chinês estrear primeiro ao Brasil e depois na China. Isso ocorre pois a Omoda — e a Jaecoo — são marcas chinesas do grupo Chery, mas que só atuam no exterior. Logo o Omoda 7, também chamado de C7 em outros países, não foi pensado para o mercado chinês e, por esse mesmo motivo, será lançado como Chery Tiggo 7L por lá.
Visualmente há diferenças consideráveis entre os dois, mas só na dianteira. Apesar de terem faróis muito semelhantes, cada um tem um modelo diferente de grade. O Tiggo 7L opta por um modelo mais tradicional em forma de V, com detalhes quadriculados e o logo da Chery no centro. Nas laterais, destacam-se aberturas triangulares, que não estão presentes no Omoda 7.
Mas essa diferenciação não ocorre na traseira, deixando evidente que, de fato, os dois são o mesmo carro. Detalhes como vincos, linhas e para-choque são iguais. Até mesmo as luzes repetem o mesmo desenho interno em zig-zag. A única diferença é o nome “Chery” na base do para-brisa.
A cabine, assim como a traseira, também evidencia a proximidade dos dois modelos. Todo o layout é idêntico, com o Tiggo 7L tendo o mesmo volante — trocando apenas o logo, é claro — e telas de 15,6 polegadas para a central multimídia, e de 8,88 polegadas para o quadro de instrumentos digital.
Por dentro ele aposta no minimalismo, bem comum entre os carros chineses. Exceto pelo volante, quase não há botões físicos, havendo apenas alguns no console central.
Por hora, a Chery ainda não divulgou o conjunto mecânico do Tiggo 7L. Como referência, o Omoda 7 vendido aqui no Brasil é equipado com um conjunto mecânico híbrido plug-in. São dois motores: o motor a combustão é o 1.5 turbo a gasolina, o mesmo do Jaecoo 7, e o elétrico de 204 cv e 31,62 kgfm. Combinados, a dupla entrega 279 cv e 37,2 kgfm.
O Tiggo 7L deve estrear ainda neste trimestre no mercado chinês. Logo, informações como a motorização e o preço deverão surgir em breve.
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