Novo Honda City fica mais caro e segue sem ESP

O controle de estabilidade e tração será obrigatório no Brasil e está disponível até em modelos populares. A Honda, no entanto, não incluiu o equipamento no pacote de mudanças do novo City 2018.

O sedã derivado de Fit e HR-V (ambos com ESP de série) ficou, em média, R$ 2.500. A nova tabela agora parte de R$ 60.900 (DX) e vai até R$ 83.400 (EXL).

O novo Honda City nacional manteve a maior parte das mudanças do modelo vendido em outros países. Por fora há novos para-choques frontais, traseiros e grade do radiador reestilizada.

Todos os modelos vêm de série com luzes diurnas, mas na versão EXL incluirá setas, farol de neblina, baixo e alto em LEDs.

A Honda substituiu a antiga versão DX automática pela nova Personal. Ela é voltada ao público PcD e inclui, além da caixa CVT, controlador de velocidade e bancos traseiros rebatíveis.

A tabela do novo Honda City 2019 ficou da seguinte maneira:

*Os valores não incluem pintura metálica (R$ 990) ou perolizada (R$ 1.290)

No interior o pacote EX passou a incluir ar-condicionado digital e airbags laterais, enquanto as bolsas de cortina são de série na versão EXL.

O City topo de linha também inclui retrovisores com rebatimento elétrico por um toque e sistema multimídia com integração para celulares com Apple Carplay e Android Auto.

Além do controle de estabilidade e tração, chamado de VSA nos modelos da Honda, o novo City segue sem modo Eco, chave presencial e partida por botão, itens disponíveis em outros Países.

Como é comum em outros modelos japoneses, o sensor de estacionamento também não é oferecido em nenhuma versão.