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Novo Fiat Fiorino tem até porta-maquininha de cartão, mas custa R$ 100.000

Para compensar motor mais fraco, novo Fiat Fiorino é mais econômico, confortável e seguro. Preço, entretanto, chega aos seis dígitos

Por Eduardo Passos
Atualizado em 3 dez 2021, 11h51 - Publicado em 3 dez 2021, 11h42

Novo Fiat Fiorino Endurance 1.4 EVO Flex 2022

Time que está ganhando não se mexe, exceto quando o jogador sente o peso da idade. Esse parece o pensamento da Fiat ao anunciar o novo Fiorino nesta sexta-feira (3). O furgão ganhou algumas alterações estéticas e significativas mudanças mecânicas em sua nova versão única, que custa R$ 99.990.

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A mais notável dessas é a recalibração do motor 1.4 Evo Flex, que perdeu 2 cv de potência e, por conta de normas ambientais, agora tem 86 cv com álcool.

Fiorino_038 — Motor 1.4 ficou mais fraco por conta de novos limites de poluição (Divulgação/Fiat)

Em compensação, mudanças que vão da unidade de potência ao sistema de ar-condicionado permitiram uma economia de até 11,8% de combustível em relação ao atual modelo. O ar também está mais eficiente e resfria o ambiente 18% mais rápido que antes.

O facelift é bem notável na dianteira, onde o modelo recebeu grade frontal semelhante ao do Pulse e ganhou faróis do Fiat Uno, com direito a máscara negra. Também houve alterações nos para-lamas e vincos do capô e inclusão de faróis de neblina no carro.

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Interior de Strada

Fiorino_082 — Interior é baseado na Strada Endurance (Divulgação/Fiat)

Os dois ocupantes da Fiorino terão à disposição um interior bem atualizado, mas sem abrir mão da simplicidade que, segundo a Fiat, é um desejo de quem compra o modelo.

Baseada na Strada, a nova cabine oferece quadro de instrumentos com computador de bordo digital, saídas de ar mais esbeltas e novos estofamentos.

Faróis de Uno e grade parecida com de Strada e Pulse são destaques estéticos (Divulgação/Fiat)

Os porta-objetos foram redesenhados e incluem até espaço para maquininhas de cartões, enquanto o porta-luvas ganhou iluminação interna. O rádio, entretanto, segue ausente, ainda que haja cabeamento e caixas de som pré-instaladas.

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Foco na cidade

Fiorino_060 — Suspensão traseira utiliza materiais mais leves para maior “eficiência e estabilidade” (Divulgação/Fiat)

A Fiat acertou ao elevar o nível de segurança do furgão, ainda que pouco. A partir da linha 2022, a Fiorino contará com controle de tração e estabilidade e sistema que, em frenagens bruscas, ativa o pisca-alerta automaticamente.

Fiorino_107 — Espaço para maquininhas de cartão indica maior preparo para o comerciante de hoje em dia (Divulgação/Fiat)

Mudanças significativas incluem a inclusão do Hill Holder — ou assistente de partida em rampa — que facilita a arrancada em vias íngremes, principalmente com os 650 kg de carga sendo utilizados.

Câmbio manual foi recalibrado (Divulgação/Fiat)

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O foco nos fretes urbanos que não param de crescer levaram ao ajuste na relação de marchas, com a ré, 2ª e 3ª ficando mais curtas ao passo que a 5ª marcha foi alongada. Medidas para “melhorar o consumo e diminuir ruído na cabine”, diz a Fiat.