Nova York terá pedágio urbano com tarifa de até R$ 128
Medida prevê arrecadação superior a US$ 1 bilhão por ano, que deve ser usado em ações para melhorar o trasnporte público
Você já imaginou ter que pagar mais de R$ 100 de pedágio para entrar no centro da sua cidade em horários de pico? É mais ou menos isso que deve ocorrer em Nova York até o fim deste ano. A medida, que tem sido chamada como taxa de congestionamento, visa desafogar o trânsito e usar os recursos dos tributos para melhorar o sistema de transporte público da metrópole.
Segundo a MTA, companhia de trânsito do estado de Nova York, o período mais crítico de congestionamento para entrar em Manhattan é entre 18h e 20h, em dias úteis, além do intervalo entre 10h e 22h, nos fins de semana. Nesses horários, motoristas de carros de passeio podem ter que desembolsar de 9 a 23 dólares para acessar o distrito mais movimentado da cidade. A conversão direta dos valores significa R$ 46 e R$ 128, respectivamente.
A resolução, que segue exemplo adotado em cidades como Londres (Inglaterra) e Estocolmo (Suécia), tem base em uma avaliação ambiental que estima uma redução de 15% a 20% na circulação de carros pelo distrito. O estudo concluiu ainda que o governo pode arrecadar entre US$ 1 bilhão e US$ 1,5 bilhão por ano. O montante equivale a R$ 5 bilhões e R$ 7,5 bilhões, e deve financiar as dívidas para melhorias no transporte coletivo.
A FHWA, agência responsável pelo trânsito rodoviário dos Estados Unidos, declarou que a avaliação ambiental foi aprovada, mas que vai analisar sugestões dos cidadãos até 9 de setembro.
O sistema de pedágio público já havia entrado em discussão no país em 2019 e chegou a ter início estipulado para 2021. No entanto, a medida não passou pelo crivo do então presidente Donald Trump.
Ainda não existe um cronograma definido para o pedágio entrar em vigor, mas o órgão máximo do trânsito norte-americano estima que são necessários aproximadamente 10 meses para a implementação do sistema após sua aprovação.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
VW Santana Exclusiv foi sonho da classe média e acabou como táxi
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA