A Land Rover Classic Works, departamento responsável pela manutenção e restauração de clássicos da marca, resolveu dar uma repaginada em alguns Land Rover Defender usados. Pegaram 25 unidades, fabricadas entre 2012 e 2016, para transformá-los no chamado Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II.
A ideia é preparar esses Defender para aventuras, ou pelo menos transmitir essa intenção à primeira vista, porque o interior ficará bem mais sofisticado. Os proprietários, inclusive, poderão participar da nova edição do Land Rover Trophy.
A pintura branca Fuji White recebe uma camuflagem que reproduz os 23 locais de aventuras anteriores da Land Rover e mostra a silhueta do Defender. Ainda tem o teto em Narvik Black, alguns detalhes em preto, capô preto acetinado e rodas de liga leve Sawtooth de 18” com pintura preto brilhante.
Todos os carros terão o mesmo esquema de cores, sento que os Trophy II contemplará 10 unidades do Defender 90, 10 unidades do 110 e cinco do 110 Pick-Up com cabine dupla. Todos serão desmontados e reconstruídos à mão com diversas melhorias.
Estão inclusos nessas melhorias o um quebra-mato com um guincho na frente da grade, com uma barra de luz de LED, um rack de teto conectado à gaiola externa e à escada na traseira, para-barro e ponto de ancoragem traseiro.
Na cabine, bancos esportivos Recaro com dois tons e forrados de couro Windsor com costura branca, uma nova central multimídia da Land Rover Classic e um relógio Elliot Brown camuflado ajudam a melhorar o aspecto rústico dos Defender originais.
Quanto a potência, o motor V8 5.0 entrega 405 cv e 53 kgfm de torque. Com tração nas quatro rodas, a transmissão é automática ZF de oito velocidades. A Land Rover Classic ainda vai atualizar a suspensão, freios e direção para melhorar a dinâmica de direção frente ao carro original.
O problema todo é o preço. O Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II custará £ 225,000 (aproximadamente R$ 1.4 milhões) para a carroceria 90 no Reino Unido. É mais que o dobro do preço da nova geração do Defender.
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