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Land Rover Defender 2023 chega ao Brasil apenas com motor diesel e híbrido

Com novo motor seis cilindros 3.0 turbodiesel híbrido leve, SUV promete, enfim, ser eficiente

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 26 abr 2022, 15h39 - Publicado em 25 abr 2022, 19h41

Não é só uma mudança de ano/modelo. O Land Rover Defender 2023 marca a estreia da oferta do aguardado motor diesel nesta nova geração do SUV. Ele substitui o antigo motor 2.0 turbo a gasolina de 300 cv em todas as versões.

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Na verdade, não há perda de potência. Se antes os Defender pareciam grandes demais para o motor e eram ávidos consumidores de gasolina, agora têm a chance de se tornarem mais eficientes. Os Defender D300 MHEV têm motor seis cilindros 3.0 Turbodiesel de 300 cv e 66,2 kgfm.

DEF_90_D300_23MY_OFFROAD_Exterior — Defender 90 HSE (Divulgação/Land Rover)

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Esse motor é auxiliado por um motor de partida por correia, de 48V, que também pode atuar como um motor elétrico, compondo o sistema híbrido leve. Esse motor ainda permite que o sistema stop-start entre em ação mais cedo e regenera a energia das frenagens para uma bateria de 48V. O câmbio é sempre automático de oito marchas.

DEF_110_D300_23MY — Defender 110 D300 HSE (Divulgação/Land Rover)

O Land Rover Defender continua disponível em duas carrocerias: 110 (4 portas) e 90 (2 portas), que estreou em setembro. Há duas novas versões mais completas que as HSE, a “X” e a “X Dynamic HSE”, exclusivas para o 110. Está disponível para todas o novo sistema InControl Telematics, que monitoramento e controla o carro a distância, pelo smartphone, e a nova central multimídia Pivi Pro com tela de 11,4 polegadas.

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DEF_110_X_DYN_D300_23MY_ON-ROAD — Defender 110 D300 X Dynamic (Divulgação/Land Rover)

O Defender HSE D300 parte dos R$ 708.950 na carroceria 90 e dos R$ 725.950 na carroceria 110.

O Defender X Dynamic HSE tem teto pintado na cor preta, detalhes nos para-choques e nas laterais em preto brilhante, soleiras com assinatura X-Dynamic, badge exclusive X-Dynamic, assinatura Defender na cor cinza escuro e um jogo de rodas aro 20 diamantadas com detalhes em Dark Grey. Seu preço inicial é de R$ 743.950.

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L663_23MY_D300_Interior — – (Divulgação/Land Rover)

Mais caro da linha, o Defender X D300 custa R$ 800.950 e ainda tem capô contrastante em preto, pinças de freio na cor vermelho e lanternas escurecidas. Ainda tem bancos climatizados em couro premium e acabamentos na cor marrom Vintage Tan ou preto na versão “X”.