Lamborghini Huracán EVO “prevê o futuro” para andar mais rápido

Superesportivo ficou mais potente e aerodinâmico, e também ganhou processador capaz de "antecipar movimentos e necessidades do condutor"

Mudanças no visual melhoraram cinco vezes a eficiência aerodinâmica

Mudanças no visual melhoraram cinco vezes a eficiência aerodinâmica (Divulgação/Lamborghini)

O Lamborghini Huracán recebeu uma série de atualizações no visual e no conjunto mecânico – devidamente identificadas pelo sobrenome EVO – após quase cinco anos de mercado.

Você deve ter notado os para-choques com aberturas maiores. Segundo a marca, o novo visual melhorou em até cinco vezes a eficiência aerodinâmica em relação à primeira versão.

Superesportivo ganhou sistema de esterçamento das rodas traseiras

Superesportivo ganhou sistema de esterçamento das rodas traseiras (Divulgação/Lamborghini)

O superesportivo agora tem esterçamento do eixo traseiro e vetorização de torque nas quatro rodas, além de uma central capaz de controlar (e prever) o comportamento dinâmico.

Componentes já existentes também foram aprimorados: acelerômetros e giroscópio ficaram mais precisos e fornecem dados à suspensão magnética adaptativa, que foi atualizada.

Tudo isso graças a uma central de processamento chamada LDVI (Lamborghini Dinâmica Integrada de Veículo, na tradução do italiano), capaz de fazer uma leitura ultrarrápida do comportamento dinâmico do veículo e até, segundo a fabricante, “antecipar os próximos movimentos e necessidades do condutor”. Ou seja: ele praticamente prevê o futuro.

Motor V10 5.2 naturalmente aspirado ganhou 30 cv de potência

Motor V10 5.2 naturalmente aspirado ganhou 30 cv de potência (Divulgação/Lamborghini)

O motor V10 5.2 naturalmente aspirado ganhou válvulas de admissão de titânio e sistema de exaustão mais leve para melhorar o desempenho e produzir ruídos mais emocionantes.

Com 640 cv de potência a 8.000 rpm e 61,2 mkgf de torque a 6.500 rpm, o Huracán EVO chega aos 100 km/h em apenas 2,9 segundos. A velocidade máxima declarada é de 325 km/h.

Ainda não se contentou? Pelo menos o esportivo recebeu a central multimídia com tela de 8,4 polegadas. Como opcional, há um sistema de telemetria com duas câmeras integradas.

O lançamento está confirmado para meados de 2019 – ao menos para mercados no hemisfério norte. Nos EUA, o preço confirmado é de US$ 261.274 (R$ 968.176 em conversão direta).

Central multimídia com tela de 8,4 polegadas é a principal novidade na cabine

Central multimídia com tela de 8,4 polegadas é a principal novidade na cabine (Divulgação/Lamborghini)

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