Kia Sorento volta ao Brasil em 2026 com motor a diesel e tração 4×4
SUV de sete lugares e com motor turbodiesel de 194 cv já tem data para retornar às concessionárias brasileiras
Longe do Brasil desde 2020, o Kia Sorento voltará ao mercado nacional na quarta geração, com motorização a diesel e tração 4×4. A nova confirmação ocorreu durante as apresentações do Salão do Automóvel de São Paulo 2025 direcionadas à imprensa. A previsão é de que o utilitário esportivo chegue às lojas brasileiras em fevereiro de 2026.
Em tamanho, o Kia Sorento tem 4,81 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,69 m de altura e 2,81 m de distância entre-eixos.
O design do SUV de sete lugares recebeu a identidade visual empregada pela marca nos demais modelos, com faróis verticais em led e assinatura luminosa em “Y”. A grade tem desenho tridimensional, com acabamento escurecido e o logotipo da marca posicionado no topo do capô. A dianteira ainda agrega para-choque com skid plate integrado e tomadas de ar verticais.
A traseira engloba lanternas verticais em led conectadas por elementos diagonais e para-choque com molduras cromadas acetinadas. As rodas são de liga leve de 19 polegadas.
Interior
A cabine do novo Kia Sorento tem duas telas de 12,3 polegadas integradas, que formam o quadro de instrumentos e o multimídia – com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, ventilação e aquecimento. O ar-condicionado é digital de três zonas.
O ambiente interno engloba uma iluminação ambiente com 64 cores, carregador sem fio para smartphones, conexões USB-C em todas as fileiras. O teto solar é panorâmico.
O porta-malas oferece 179 litros de capacidade na configuração de sete lugares, 608 litros na configuração de cinco lugares (uma fileira de bancos rebatida) e 1.996 litros com a segunda e terceira fileiras rebatidas.
Motorização
Sob o capô do Sorento 4×4 está o motor 2.2 litros diesel, de quatro cilindros em linha, que desenvolve 194 cv de potência a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque entre 1.750 e 2.750 rpm. O conjunto está associado à transmissão automática de dupla embreagem (DCT) de oito marchas. O motorista pode optar entre quatro modos de condução (Normal, Eco, Sport e Smart) e de terreno (Neve, Lama e Areia), que ajustam motor, câmbio e direção.
Vale destacar que na terceira geração, quando era comercializado por aqui em 2020, o modelo tinha duas opções: 2.4 16V a gasolina de 172 cv e 22,3 kgfm de torque, com transmissão automática de seis velocidades; e o 3.5 V6 a gasolina de 280 cv e 32,4 kgfm de torque, com transmissão automática de oito velocidades e tração integral (AWD)
Segurança
Em relação à segurança e assistência ao motorista, há sete airbags, câmeras de visão 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistente de partida em rampa (HAC), controle de descida (DBC) e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
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