Se alguém ainda achava o XFR lento, a Jaguar deve calar os críticos com o XFR-S. Flagrado pela primeira vez no Autódromo de Nürburgring, o sedã terá um visual com direito a para-choques exclusivos, bem diferentes do XF convencional.
Os para-lamas foram alargados para abrigar as rodas e pneus maiores e até as saias laterais foram redesenhadas. Na traseira, o difusor parece mais pronunciado que o XFR e a tampa traseira ganhou a companhia de um aerofólio.
Embora não existam informações a respeito da motorização, o sedã deve aproveitar o motor do cupê XKR-S, que entrega cerca de 550 cv. Com esta cavalaria, o XFR-S, enfim, deve ter condições de brigar em pé de igualdade com os alemães da AMG e BMW M.
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