Hyundai HB20 e a dificuldade de vender as versões que mais dão dinheiro

O Hyundai HB20 foi renovado em setembro do ano passado e, apesar das melhorias – como maior entre-eixos, além de motor turbo com injeção direta e novos itens de segurança nas versões mais caras –, o comportamento de compra da clientela não mudou em 2020.

Isso significa que o hatch segue dependente das configurações mais baratas e menos lucrativas para a marca: como em janeiro de 2019, no primeiro mês deste ano, as opções mais vendidas foram as duas de entrada, além da automática mais em conta.

De acordo com dados da consultoria Jato Dynamics, as configurações mais caras do HB20 (Premium e R-Spec) representavam só 7,1% dos emplacamentos nos dois primeiros meses de 2019.

Em 2020, as opções turbo Diamond, Diamond Plus e Evolution tiveram 4,9% do total.

Vale até comparar o desempenho nas lojas com outro estreante, o Chevrolet Onix, que ganhou nova geração há poucos meses e, diferentemente do rival, conseguiu inverter a preferência de parte dos consumidores pelas configurações topo de linha.

Se em janeiro do ano passado as três versões mais baratas dominavam as vendas, no mesmo mês de 2020, as opções Premier (disponíveis em três pacotes, à época, de R$ 71.790 a R$ 74.790), conquistaram o terceiro lugar e 12,3% das vendas.

Só que, diferentemente do Hyundai, no qual as configurações com motorização turbo ainda representam minoria dos emplacamentos, no caso do Chevrolet, as opções sobrealimentadas – de entrada, LT, LTZ e Premier – detiveram 41,1% do total.

Vale lembrar que ambos os hatches tiveram queda nas vendas em janeiro de 2020 em relação ao mesmo período do ano anterior. Segundo dados da Fenabrave, o segmento reduziu 3,42% neste ano. Porém, tanto Onix como HB20 caíram ainda mais.

O modelo da Chevrolet emplacou 18.842 unidades no primeiro mês de 2019, só que, neste ano, caiu a 17.463 veículos. No caso do rival da marca sul-coreana, os emplacamentos reduziram de 7.249 unidades para 6.555 veículos no mesmo período.

No último mês de fevereiro, o Onix (que custa de R$ 50.150 a R$ 75.650) manteve a liderança, com 17.652 carros, enquanto o HB20 (que custa de R$ 46.490 a R$ 77.990) conseguiu subir do quinto lugar à terceira posição, com 8.402 carros vendidos.