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Não era exatamente desta forma que o Gol gostaria de celebrar seus 35 anos. Longe da liderança de vendas do mercado nacional, perdida em 2014 após 27 anos de domínio absoluto, o hatch vive um momento delicado. Mas isso não significa que não temos motivos para comemorar, afinal não é todo dia que um dos modelos mais queridos do brasileiro faz aniversário. Para marcar esta data, reunimos abaixo dez curiosidades sobre o Gol.
1. Todo mundo sabe que o nome “Gol” vem do momento máximo do futebol, e que a Volkswagen tem tradição em se inspirar no mundo dos esportes para batizar seus modelos -Golf e Polo estão aí para não nos deixar mentir. Mas pouca gente sabe é que a Volkswagen cogitou chamar seu best-seller de Angra, homenageando a bela região de Angra dos Reis. A ideia acabou sendo descartada por remeter ao polêmico projeto de usinas nucleares na região nos anos 70.
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2. O projeto do Gol saiu das mentes criativas de três designers: Márcio Piancastrelli, José Vicente Martins e George Oba. O trio chegou até a ser deslocado para o QG da Audi, em Ingolstadt, para disputar com o projeto realizado pela própria matriz da VW em Wolfsburg. Para surpresa geral, os brasileiros acabaram vencendo a concorrência local.
3. Antes de o Gol ganhar as ruas, rumores indicavam que o Gol seria quase um “irmão gêmeo” do Audi 50, que por sua vez era praticamente um clone do primeiro Volkswagen Polo. No fim das contas, o Gol acabou se inspirando no cupê Scirocco.
4. Ainda nos anos 80, a VW chegou a desenvolver um projeto conhecido pelo codinome BY. Era um estudo de veículo hatchback de três portas com uma solução até então inédita no país: banco traseiro deslizante, podendo ampliar o espaço no banco traseiro ou no porta-malas. O projeto acabou sendo engavetado, e o criativo recurso só seria aproveitado em 2003 com a chegada do Fox.
![04_volks_1981golgt18.jpeg 04_volks_1981golgt18.jpeg](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/5658ca612daad077cb96494704_volks_1981golgt18.jpeg?quality=70&strip=all&w=1024&crop=1)
5. Contrariando as tendências da própria Volkswagen, que enfim começava a investir em motorizações refrigeradas a água, o Gol foi lançado com o antigo motor 1.300 refrigerado a ar do Fusca. Nem é preciso dizer que o fraco desempenho deste conjunto resultou em uma enxurrada de críticas, obrigando a VW corrigir o erro rapidamente, à princípio trocando o motor pelo 1.600 até aposentá-lo definitivamente alguns anos depois com a chegada do esportivo GT.
6. Falando em esportivos, o Gol GT inaugurou uma tradição de versões nervosas do Gol. Depois dele ainda viriam o GTS, o cobiçado GTi (quem não se lembra da carroceria azul e cinza?) e o radical GTI 16V, cujo motor 2.0 com cabeçote alemão entregava 141 cv.
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7. A banda The Rolling Stones ganhou uma homenagem inusitada da VW: a série Gol Rolling Stones chegou às ruas aproveitando o frisson em torno da turnê “Voodoo Lounge”. Junto com o carro vinha um brinde mais do que apropriado: uma fita cassete (!) do álbum mais recente gravado pela banda de Mick Jagger na época.
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8. E já que estamos falando de série especial, o Gol é um dos modelos com o maior número de edições exclusivas – e diferentes também. Eis algumas delas: Gol Atlanta (lançado em homenagem aos Jogos Olímpicos de 1996), Gol Fun (com direito a faróis com máscaras na mesma cor da carroceria), Gol Titan (supostamente uma versão ‘parruda’ do G4 com rodas de aço) e Gol Seleção (alusivo à Copa do Mundo de 2014 disputada no Brasil). Uma das séries especiais mais exclusivas foi baseada justamente no Gol Geração 5. O Gol Vintage teve apenas 30 unidades numeradas e vendidas para colecionadores. Baseado na versão Power, o carro tinha pintura branca com detalhes pretos, mas a cereja do bolo vinha no porta-malas: uma guitarra Tagima Stratocaster personalizada com as mesmas cores do veículo.
9. O Gol é o veículo mais exportado da história da VW Brasil, com mais de 1 milhão de unidades vendidas em 66 países, sendo a maioria deles situado na América Latina. No entanto, entre 2004 e 2005, o modelo chegou a ser exportado para a Rússia, onde foi vendido com o nome Pointer – nomenclatura também utilizada em outros países.
10. A Volkswagen Argentina usou o Gol para tirar sarro do vexame brasileiro na Copa do Mundo. A provocação não estava no agradecimento à seleção de Lionel Messi pelo vice-campeonato mundial (a Argentina perdeu justamente para a Alemanha, algoz da Seleção Brasileira), e sim na placa do Gol (LTA 701) que estampava o anúncio: as letras “LTA” seriam uma abreviatura de “La Tenes Adentro”, uma expressão chula popularizada por Diego Maradona. O golpe de misericórdia veio com os números 701, em alusão à goleada histórica de 7×1 sofrida pelo Brasil em Belo Horizonte.
![Lá se vão 35 anos desde o lançamento do Gol: o carro não conseguiu ser tão carismático quanto o Fusca, mas superou o clássico VW nas vendas e permaneceu na liderança do mercado por 27 anos | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/go" rel="migration"></a> Lá se vão 35 anos desde o lançamento do Gol: o carro não conseguiu ser tão carismático quanto o Fusca, mas superou o clássico VW nas vendas e permaneceu na liderança do mercado por 27 anos | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/go" rel="migration"></a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_00.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Sua história começou em 1980, quando a VW colocou no mercado um projeto totalmente nacional; com design inovador e muito espaço interno, o Gol revolucionou o segmento de compactos | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-complet" rel="migration"></a> Sua história começou em 1980, quando a VW colocou no mercado um projeto totalmente nacional; com design inovador e muito espaço interno, o Gol revolucionou o segmento de compactos | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-complet" rel="migration"></a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_01.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Inicialmente vendido com o fraco motor 1.300 a ar, o Gol ganharia uma opção 1.600 com carburação dupla pouco tempo depois | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> Inicialmente vendido com o fraco motor 1.300 a ar, o Gol ganharia uma opção 1.600 com carburação dupla pouco tempo depois | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_02.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![De versões populares a esportivas, o Gol se consolidou como o queridinho do Brasil | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> De versões populares a esportivas, o Gol se consolidou como o queridinho do Brasil | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_03.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![A reforma visual seria acompanhada da chegada do esportivo GTi, o primeiro carro nacional equipado com injeção eletrônica | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> A reforma visual seria acompanhada da chegada do esportivo GTi, o primeiro carro nacional equipado com injeção eletrônica | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_04.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Com estilo diferenciado e um possante motor AP 2.0, o GTi virou o sonho de consumo de toda uma geração | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> Com estilo diferenciado e um possante motor AP 2.0, o GTi virou o sonho de consumo de toda uma geração | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_05.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![O interior tem comandos satélite próximos ao painel, bancos Recaro e o clássico volante de quatro bolas | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> O interior tem comandos satélite próximos ao painel, bancos Recaro e o clássico volante de quatro bolas | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_06.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Em 1995, chegava ao mercado a segunda geração do Gol, popularmente conhecida como Bolinha | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> Em 1995, chegava ao mercado a segunda geração do Gol, popularmente conhecida como Bolinha | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_07.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![No lugar das formas quadradas, o estilo arrojado do Gol fez o modelo se manter com folga na liderança de vendas | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> No lugar das formas quadradas, o estilo arrojado do Gol fez o modelo se manter com folga na liderança de vendas | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_08.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
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![A virada do século trouxe o Gol Geração III, que tinha design semelhante a alguns modelos da VW mundial e interior com uma bela iluminação azulada; este é o inovador 1.0 16V Turbo, com 112 cv | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos" rel="migration"></a> A virada do século trouxe o Gol Geração III, que tinha design semelhante a alguns modelos da VW mundial e interior com uma bela iluminação azulada; este é o inovador 1.0 16V Turbo, com 112 cv | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos" rel="migration"></a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_10.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![A versão GTI 2000 foi a última esportiva da linha Gol | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> A versão GTI 2000 foi a última esportiva da linha Gol | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_11.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Em 2003, o Gol virou o primeiro carro equipado com tecnologia flex do Brasil, podendo rodar com álcool ou gasolina no tanque | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration"></a> Em 2003, o Gol virou o primeiro carro equipado com tecnologia flex do Brasil, podendo rodar com álcool ou gasolina no tanque | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration"></a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_12.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![O ano de 2004 marcou a chegada do Gol Geração 4, nada mais do que uma leve reestilização do veterano modelo de 1995 | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> O ano de 2004 marcou a chegada do Gol Geração 4, nada mais do que uma leve reestilização do veterano modelo de 1995 | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_13.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Várias séries especiais foram lançadas na Geração 4, incluindo a esportiva Rallye | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> Várias séries especiais foram lançadas na Geração 4, incluindo a esportiva Rallye | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_14.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![A maquiagem realizada pela VW não escondia o peso da idade do modelo | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> A maquiagem realizada pela VW não escondia o peso da idade do modelo | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_15.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![O interior tinha saídas de ar redondas, mas visual mais pobre que o Geração III | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> O interior tinha saídas de ar redondas, mas visual mais pobre que o Geração III | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_16.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![A maior mudança da vida do Gol aconteceu em 2008: a chegada de um carro totalmente novo exterminou os defeitos de um projeto datado e que vinha perdendo fôlego para concorrentes mais modernos | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos" rel="migration"></a> A maior mudança da vida do Gol aconteceu em 2008: a chegada de um carro totalmente novo exterminou os defeitos de um projeto datado e que vinha perdendo fôlego para concorrentes mais modernos | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos" rel="migration"></a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_17.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![O design moderno foi inspirado em alguns modelos da VW alemã e caiu no gosto do consumidor brasileiro | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> O design moderno foi inspirado em alguns modelos da VW alemã e caiu no gosto do consumidor brasileiro | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_18.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![A dianteira inspirada no Tiguan tem visual limpo, mesmo com os adereços da versão Rallye | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> A dianteira inspirada no Tiguan tem visual limpo, mesmo com os adereços da versão Rallye | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_19.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Atrás, o Gol guarda semelhanças com o cupê Scirocco, vendido apenas na Europa | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a> Atrás, o Gol guarda semelhanças com o cupê Scirocco, vendido apenas na Europa | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-863880.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_20.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![O painel também evoluiu em comparação ao seu antecessor; em 2011, o carro ganhou a opção de volante multifuncional, idêntico ao usado no Passat CC | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-86" rel="migration"></a> O painel também evoluiu em comparação ao seu antecessor; em 2011, o carro ganhou a opção de volante multifuncional, idêntico ao usado no Passat CC | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/classicos/gol-completa-35-anos-veja-10-curiosidades-86" rel="migration"></a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/120717_gol_21.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)