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Tiger 800 XC

A Triumph Tiger 800 XC abre a porta da marca para o mercado brasileiro e chega para cutucar a BMW F 800 GS

Por Da Redação
2 dez 2015, 19h52

Big trail é ponta de lança do desembarque inglês | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/triumph-tiger-800-xc-695513.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 1/8 Big trail é ponta de lança do desembarque inglês | Leia mais (divulgação)

Para-brisa protege pilotos de até 1,75 m | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/triumph-tiger-800-xc-695513.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 2/8 Para-brisa protege pilotos de até 1,75 m | Leia mais (divulgação)

O guidão largo é chato no asfalto e bom na terra | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/triumph-tiger-800-xc-695513.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 3/8 O guidão largo é chato no asfalto e bom na terra | Leia mais (divulgação)

Painel segue a fórmula padronizada: conta-giros de ponteiros e demais informações em LCD | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/triumph-tiger-800-xc-695513.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 4/8 Painel segue a fórmula padronizada: conta-giros de ponteiros e demais informações em LCD | Leia mais (divulgação)

Chassi treliçado, banco com 2 níveis e alças | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/triumph-tiger-800-xc-695513.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 5/8 Chassi treliçado, banco com 2 níveis e alças | Leia mais (divulgação)

Ponteira três-em-um de aço inoxidável | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/triumph-tiger-800-xc-695513.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 6/8 Ponteira três-em-um de aço inoxidável | Leia mais (divulgação)

Três cilindros em linha, 799 cc, refrigerado a água: 95 cv a 9 300 rpm | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/triumph-tiger-800-xc-695513.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 7/8 Três cilindros em linha, 799 cc, refrigerado a água: 95 cv a 9 300 rpm | Leia mais (divulgação)

Balança de liga e freio a disco na traseira: bem leve | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/moto/testes/triumph-tiger-800-xc-695513.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 8/8 Balança de liga e freio a disco na traseira: bem leve | Leia mais (divulgação)

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