![A Seat mostrou o Leon Cup Racer durante o Worthersee, evento realizado na Áustria | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740888.shtml" rel="migration">Leia mais</a> A Seat mostrou o Leon Cup Racer durante o Worthersee, evento realizado na Áustria | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740888.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/130509leonracer-01.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![O modelo é voltado exclusivamente para as pistas e chega em duas versões - uma que será utilizada na competição homônima em 2014 e outra para provas de endurance | <a href="%20https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-race" rel="migration"></a> O modelo é voltado exclusivamente para as pistas e chega em duas versões - uma que será utilizada na competição homônima em 2014 e outra para provas de endurance | <a href="%20https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-race" rel="migration"></a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/130509leonracer-02.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Em ambas, é utilizado motor 2.0 turbo, que oferece 325 cavalos de potência | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740888.shtml" rel="migration">Leia mais</a> Em ambas, é utilizado motor 2.0 turbo, que oferece 325 cavalos de potência | <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740888.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/130509leonracer-04.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![No caso da versão-padrão, a transmissão é DSG (dupla embreagem) de seis marchas e o controle do diferencial é automático | <a href="%20https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740888.shtml" rel="migration">Leia mais</a> No caso da versão-padrão, a transmissão é DSG (dupla embreagem) de seis marchas e o controle do diferencial é automático | <a href="%20https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740888.shtml" rel="migration">Leia mais</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/130509leonracer-05.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![O preço do modelo fica em 70 mil. Na variante de endurance, a transmissão é sequencial e o controle do diferencial é mecânico (LSD). O custo é de 90 mil | <a href="%20https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740" rel="migration"></a> O preço do modelo fica em 70 mil. Na variante de endurance, a transmissão é sequencial e o controle do diferencial é mecânico (LSD). O custo é de 90 mil | <a href="%20https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740" rel="migration"></a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/130509leonracer-03.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
![Por dentro, praticamente todos os itens de conforto e entretenimento foram retirados, com o objetivo de reduzir o peso do modelo de competição | <a href="%20https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740888.shtml" rel="migration">Lei</a> Por dentro, praticamente todos os itens de conforto e entretenimento foram retirados, com o objetivo de reduzir o peso do modelo de competição | <a href="%20https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/fabricantes/seat-apresenta-leon-cup-racer-740888.shtml" rel="migration">Lei</a>](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2016/11/130509leonracer-06.jpeg?quality=70&strip=info&w=928&w=636)
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