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Dodge – 100 anos

Galeria sobre os 100 anos da marca Dodge

Por Da Redação
16 dez 2015, 18h26

Fundada em 1914 e integrada à Chrysler há 86 anos, a Dodge se tornou a divisão mais vibrante do grupo, especializada em esportivos e utilitários. — 1/11 Fundada em 1914 e integrada à Chrysler há 86 anos, a Dodge se tornou a divisão mais vibrante do grupo, especializada em esportivos e utilitários. (montagem)

Tanker Truck (1939) - Nunca houve um Dodge Airflow de passeio, mas sim esse caminhão com tanque embutido no revolucionário estilo streamline. Levava 4448 litros — 2/11 Tanker Truck (1939) - Nunca houve um Dodge Airflow de passeio, mas sim esse caminhão com tanque embutido no revolucionário estilo streamline. Levava 4448 litros (divulgação)

Power Wagon (1946) - Baseado num utilitário militar da Segunda Guerra, quase um caminhão leve, introduziu a tração integral no segmento das picapes para uso civil — 3/11 Power Wagon (1946) - Baseado num utilitário militar da Segunda Guerra, quase um caminhão leve, introduziu a tração integral no segmento das picapes para uso civil (divulgação)

Custom Royal Lancer (1955) - Primeiro veio o V8 de 1953, depois o novo design com pintura em três cores de 1955. Com as barbatanas de 1956, essa série disparou o glamour da marca — 4/11 Custom Royal Lancer (1955) - Primeiro veio o V8 de 1953, depois o novo design com pintura em três cores de 1955. Com as barbatanas de 1956, essa série disparou o glamour da marca (divulgação)

Charger (1968) - Derivado do Coronet, surgiu em 1966. Mas foi com o redesenho de 1968 que o muscle car se consagrou, graças à sequência antológica de perseguição no filme Bullitt — 5/11 Charger (1968) - Derivado do Coronet, surgiu em 1966. Mas foi com o redesenho de 1968 que o muscle car se consagrou, graças à sequência antológica de perseguição no filme Bullitt (divulgação)

Charger R/T (1970) - Muitos não sabem, mas o Charger brasileiro era menor, derivado do Dart, compacto nos Estados Unidos. Não importa, também virou um ícone V8, ainda que local — 6/11 Charger R/T (1970) - Muitos não sabem, mas o Charger brasileiro era menor, derivado do Dart, compacto nos Estados Unidos. Não importa, também virou um ícone V8, ainda que local (divulgação)

Challenger (1970) - O pony car chegou tarde para aproveitar os dias de glória dos Mustang e Camaro. O cinema mais uma vez rendeu posteridade com Corrida Contra o Destino — 7/11 Challenger (1970) - O pony car chegou tarde para aproveitar os dias de glória dos Mustang e Camaro. O cinema mais uma vez rendeu posteridade com Corrida Contra o Destino (divulgação)

Caravan (1984) - O carro responsável pela febre das minivans nos anos 80 foi, ao lado dos compactos da plataforma K, (mais uma) tábua da salvação financeira da Chrysler — 8/11 Caravan (1984) - O carro responsável pela febre das minivans nos anos 80 foi, ao lado dos compactos da plataforma K, (mais uma) tábua da salvação financeira da Chrysler (divulgação)

Daytona (1984) - Provavelmente o mais atraente carro K, conseguia tirar de seu motor de quatro cilindros 142 cv na versão turbo. Esportividade de Detroit pós-crise do petróleo... — 9/11 Daytona (1984) - Provavelmente o mais atraente carro K, conseguia tirar de seu motor de quatro cilindros 142 cv na versão turbo. Esportividade de Detroit pós-crise do petróleo... (divulgação)

Stealth (1991) - Design Dodge em projeto da Mitsubishi, de que a Chrysler tinha 20% das ações. Com um V6 biturbo, tração e direção nas quatro rodas, esbanjava tecnologia — 10/11 Stealth (1991) - Design Dodge em projeto da Mitsubishi, de que a Chrysler tinha 20% das ações. Com um V6 biturbo, tração e direção nas quatro rodas, esbanjava tecnologia (divulgação)

Ram (1994) - Se o nome Ram vem desde 1981, em 1994 o design e o capricho nos itens de conveniência deram um salto evolutivo digno do vigor de seu V8 — 11/11 Ram (1994) - Se o nome Ram vem desde 1981, em 1994 o design e o capricho nos itens de conveniência deram um salto evolutivo digno do vigor de seu V8 (divulgação)

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