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8C Competizione

Depois de quatro anos estocado, o projeto do 8C Competizione saiu da gaveta para virar um dos melhores Alfa Romeo já feitos. E o melhor: ele deve trazer a marca de novo para o Brasil

Por Da Redação - 2 dez 2015, 19h51

A Alfa decidiu que somente 500 cupês serão produzidos | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 1/7 A Alfa decidiu que somente 500 cupês serão produzidos | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> (Alberto Alquati)

No interior, couro de primeira qualidade com doses fartas de alumínio polido | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 2/7 No interior, couro de primeira qualidade com doses fartas de alumínio polido | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> (Alberto Alquati)

Divisão de peso quase perfeita: 49% à frente, 51% atrás | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 3/7 Divisão de peso quase perfeita: 49% à frente, 51% atrás | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> (Alberto Alquati)

Tela monocromática no centro destoa dos esportivos atuais | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 4/7 Tela monocromática no centro destoa dos esportivos atuais | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> (Alberto Alquati)

Discos ventilados e aros 20 de polegadas nas quatro rodas | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 5/7 Discos ventilados e aros 20 de polegadas nas quatro rodas | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> (Alberto Alquati)

Linhas limpas: a traseira alta simula um discreto aerofólio | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 6/7 Linhas limpas: a traseira alta simula um discreto aerofólio | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> (Alberto Alquati)

O motor é um V8 aspirado, mas gera 450 cv de potência | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 7/7 O motor é um V8 aspirado, mas gera 450 cv de potência | <a href="http://quatrorodas.abril.com.br/carros/impressoes/alfa-romeo-8c-competizione-736780.shtml" rel="migration">Leia mais</a> (Alberto Alquati)

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