Futuro Honda HR-V esportivo do Brasil surge na Indonésia com 1.5 de 177 cv
Facelift profundo do Honda HR-V estreia na Indonésia e adiantando detalhes cruciais da versão brasileira, que chegará nos próximos meses
O mercado da Indonésia recebeu, nesta semana, a nova geração do Honda HR-V. O SUV médio estreou o novo design e interior global, mas chamou mais atenção pela versão esportiva HR-V RS, com visual diferente já flagrado por QUATRO RODAS.
Assine a Quatro Rodas a partir de R$ 9,90
Ao todo são quatro versões do novo HR-V à disposição dos indonésios. As três mais baratas utilizam o motor 1.5 aspirado do Honda City brasileiro, que lá rende apenas 121 cv (5 cv a menos que na versão brasileira, flex). Enquanto isso, o novo HR-V RS vem com o mesmo 1.5 turbo do atual topo de linha brasileiro, porém recalibrado para 177 cv e 24,5 kgfm. São os mesmos motores que estarão disponíveis no Brasil
Como esse motor 1.5 turbo será flex no Brasil, é possível que sua potência chegue aos 180 cv. A transmissão do HR-V RS, porém, é a mesma das versões mais baratas, com câmbio CVT de sete marchas simuladas.
Aparência ousada
A nova geração do HR-V chegará ao Brasil nos próximos meses, trazendo visual bem mais minimalista e até semelhante ao de elétricos. O minimalismo também vale para o interior, onde o quadro de instrumentos está menor e a central multimídia flutuante disfarça as saídas de ar contínuas.
O HR-V RS, topo de linha na Indonésia, quebra isso ao trazer uma nova grade, vista pelo leitor Valmir Loiola em janeiro, no interior de São Paulo. O novo modelo também usa escape duplo, idêntico ao flagrado na estrada paulista.
Desse modo, é racional supor que a Honda prepara o mesmo para nosso mercado, ainda que não haja detalhes sobre o nome desta versão. Esteticamente, o Honda HR-V RS ainda se destaca pela máscara negra nos faróis. Por dentro, há maior uso de couro e costuras vermelhas no estofado.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
VW Santana Exclusiv foi sonho da classe média e acabou como táxi
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA