Ford Taurus 2026 ganha visual inspirado no Mustang e mais tecnologia
Sedã segue à venda no Oriente Médio e passa por reestilização, atualiza interior e têm motores exclusivos
Longe dos Estados Unidos desde 2019, o Ford Taurus, sedã médio-grande da marca, segue em produção para mercados como o Oriente Médio. Agora, ele passa por uma reestilização que o aproxima visualmente do Mustang e atualiza o pacote tecnológico, sem mudanças profundas em sua mecânica.
A renovação do Taurus foi apresentada oficialmente após uma sequência de teasers ao longo do ano. As alterações acompanham de perto a atualização aplicada ao Mondeo, modelo equivalente vendido na China e revelado no fim de novembro. Apesar da origem comum, a Ford manteve diferenças claras entre os dois, principalmente no interior e na oferta de motores.
Do ponto de vista estético, a inspiração no Mustang é evidente. A dianteira recebeu novos faróis, mais finos e com assinatura em LED redesenhada, criando uma identidade mais agressiva e alinhada aos esportivos da marca. A grade também cresceu e passou a se conectar a uma entrada de ar inferior com desenho mais esportivo.
A silhueta permanece a mesma, com superfícies bem marcadas e proporções típicas de um sedã médio-grande. As novidades ficam por conta de novos desenhos de rodas e da ampliação da paleta de cores, ajustes que ajudam a atualizar o modelo sem alterar sua base estrutural.
Na traseira, as lanternas ganharam novo grafismo, com desenho mais moderno, enquanto o para-choque foi redesenhado e passou a incorporar detalhes em preto e um difusor pintado na cor da carroceria. As dimensões seguem inalteradas: são 4,9 metros de comprimento e 2,9 metros de entre-eixos.
No interior, o painel continua dominado por duas telas: o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e a central multimídia de 27 polegadas, posicionadas de forma destacada. Diferentemente do Mondeo chinês, o Taurus não adotou a tela contínua que se estende por quase toda a largura do painel.
O sedã passa a utilizar a nova geração do sistema SYNC+, agora apoiada no chip Snapdragon 8155. Segundo a Ford, a atualização garante respostas mais rápidas, interface revisada e um assistente de voz aprimorado, acompanhando a evolução do software embarcado no segmento.
O console central passou a oferecer dois carregadores de celular por indução, novos porta-copos e uma reorganização dos comandos físicos. Eles agora ficam posicionados abaixo das saídas de ar-condicionado, com a proposta de melhorar a ergonomia no uso diário.
O modelo segue equipado com o motor 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros, que entrega 239 cv e 38,9 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automático de oito marchas. Há também uma opção híbrida, que combina um motor 1.5 turbo de 185 cv com um motor elétrico de 64 cv. Nesse conjunto, a transmissão é do tipo CVT.
Enquanto o Taurus preserva seu conjunto mecânico, o Mondeo vendido na China passou por ajustes. O motor 1.5 turbo passou a render 193 cv, o 2.0 EcoBoost subiu para 257 cv e a versão híbrida alcança 284 cv de potência combinada. As transmissões seguem a mesma lógica, com câmbio automático de oito marchas ou CVT.
Produzido na China pela joint venture Changan Ford, o Mondeo atualizado ainda não teve seus preços divulgados. Também não há confirmação se as mudanças serão estendidas ao Mondeo Sport, o crossover fastback de cinco portas que utiliza a mesma plataforma e que anteriormente era conhecido como Evos.
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