Motor: 4 tempos / 4 cilindros / 16 V DOHC / 599,3 cc / refrigerado a água
Alimentação: injeção eletrônica PGM-FI
Ignição: eletrônica
Partida: elétrica
Diâmetro x curso (mm): n/d
Taxa de compressão: n/d
Potência (cv a rpm): 102 a 12000
Torque (mkgf a rpm): 6,53 a 10500
Câmbio: 6 marchas, transmissão final por corrente
Chassi Quadro: viga de alumínio forjado tipo Diamond
Suspensão Dianteira: garfo telescópico hidráulico invertido
Traseira: balança articulada tipo link de amortecimento hidráulico e mola helicoidal
Freios Dianteiro: disco flutuante duplo de 296 mm, com pinça de 4 pistões opostos
Traseiro: disco simples de 240 mm e pinça deslizante de pistão simples
Pneus Dianteiro: 120/70-17
Traseiro: 180/55-17
DIMENSÕES
Comprimento (cm): 208,5
Altura/largura (cm): 109/76
Entre-eixos (cm): 143,2
Peso a seco (kg): 173/177 (ABS)
Vão-livre (cm): 13,5
Altura do assento (cm): 80,4
Tanque (l): 19
DESEMPENHO
0-100 km/h (s): 3,5
0-200 km/h (s): 17,7
0-1000 m (s / km/h): 22,9/212,5
De 40 a 70 km/h em 3ª (s): 3,4
De 60 a 90 km/h em 4ª (s): 3,2
De 80 a 110 km/h em 5ª (s): 3,7
De 100 a 130 km/h em 6ª (s): 4,6
Máxima na pista de testes (km/h): 217,4
Velocidade real a 100 km/h (km/h): 94
Consumo esportivo (km/l): 12,1
Consumo econômico (km/l): 18,5
BYD dá descontos de até R$ 50.000 para quase toda a linha em maio
Ford Mustang manual é mais potente e tem menos marchas, mas poucos podem comprar
Novo Jeep Compass 2026 é revelado; conheça todos os detalhes do SUV
Saímos em busca de carros usados por até R$ 10.000 – e a maioria era golpe
Bugatti Bolide tem pneus que duram só 60 km e custam quase R$ 45.000
Quatro Rodas no YouTube
VW Tera: veja tudo sobre o SUV MAIS BARATO que Nivus e T-Cross e MAIS COMPLETO que Polo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA