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Caoa Changan CS75 ganha desconto de R$ 20.000 após marca bater meta

Utilitário passa a custar R$ 179.990 e invade a faixa de preço de SUVs compactos por Changan ter entregado 5.000 carros em três meses

Por Henrique Rodriguez Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO 26 jun 2026, 16h54 | Atualizado em 26 jun 2026, 16h57
SUV Changan CS75 Plus cinza-escuro estacionado em frente a uma fachada moderna com grandes janelas e pilares de pedra, refletindo palmeiras e luzes
 (Divulgação/Caoa Changan)
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Caoa Changan CS75 ganha desconto de R$ 20.000 após marca bater meta Priorizar nos meus resultados Google

Lançado no Brasil há pouco mais de uma semana, o Caoa Changan CS75 está R$ 20.000 mais barato e sai por R$ 179.990 em uma condição válida por tempo limitado. O SUV médio foi lançado por R$ 199.990.

De acordo com a Caoa Changan, essa redução de preço é uma forma de comemorar o fato de a marca ter alcançado as primeiras 5.000 unidades vendidas em três meses, mais rápido que qualquer outra marca estreante. Ao mesmo tempo, a Changan concluiu a produção do carro de número 10.000 na fábrica de Anápolis (GO). Tanto o CS75 quanto o Uni-T, carro responsável pelo lançamento da marca no Brasil, são montados na fábrica de Goiás.

E quem pagou o preço cheio?

SUV Changan CS75 cinza escuro, visto de traseira e lateral, estacionado em piso molhado com reflexos. Ao fundo, palmeiras e vegetação verde sob céu nublado
(Divulgação/Caoa Changan)

A Caoa Changan garante que nenhum cliente que comprou ou encomendou o CS75 até agora pagará o preço cheio. Os clientes serão contatados pela concessionária ou pelo próprio fabricante. No entanto, a empresa não informou até quando estará válido o desconto de R$ 20.000. A diferença de preço para o Uni-T, que custa R$ 174.990, foi reduzida a meros R$ 5.000.

Como é o Caoa Changan CS75

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Embora concorra com SUVs médios como Jeep Compas, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, o Changan CS75 é maior: tem  4,77 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,70 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. No entanto, usa o mesmo motor 1.5 turbo flex de 180 cv e 29,2 kgfm que equipa o Uni-T.

Interior de carro moderno com painel digital amplo, volante multifuncional e bancos de couro pretos com costura laranja. O painel exibe ícones de aplicativos e informações do veículo.
(Divulgação/Caoa Changan)

No design externo, faróis e lanternas são interligados por barras de led, enquanto a grade pintada de preto brilhante tenta agradar o gosto local, compondo o visual calçado com rodas de 20 polegadas.

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A cabine aposta em uma estética digital, com três telas integradas sob uma mesma moldura. O motorista visualiza os dados em um quadro de 10,3 polegadas, a central multimídia tem 14,6 polegadas e o passageiro conta com seu próprio visor de 12,3 polegadas. Todos os ocupantes usufruem de bancos com aquecimento e ventilação, sendo que os dianteiros adicionam ajustes elétricos e função de massagem.

Interior de um carro com bancos traseiros de couro preto, costura em losango e detalhes vermelhos. O teto solar panorâmico e as janelas laterais claras iluminam o ambiente. O banco do passageiro dianteiro é visível à direita
(Divulgação/Caoa Changan)

A lista de equipamentos ainda contempla sistema de som Pioneer equipado com 14 alto-falantes, teto panorâmico e pacote de assistências ao motorista com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, correção ativa de faixa e assistente semi-autônomo de estacionamento.

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Torcedor com camisa do Brasil e braços erguidos em estádio de futebol lotado, com bandeira brasileira e bola no campo. À direita, capas de revistas Veja, Super, Viagem e Quatro Rodas, sobre fundo verde escuro. No canto superior direito, um ícone de árvore brancaTorcedor de costas, vestindo camisa amarela, comemora com os braços erguidos em um estádio de futebol lotado, sob um céu verde-azulado. Uma bola de futebol com a bandeira do Brasil está no campo. À direita, um fundo verde escuro com um pequeno ícone de árvore branca no canto inferior direito
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