As melhores (e piores) versões desconhecidas de carros nacionais
Homenagem a surfista, van de luxo e esportivo de fachada: as montadoras abusam da criatividade quando precisam vender carros
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Atualizado em 30 jan 2021, 10h56 - Publicado em 6 set 2017, 21h32
É fácil se perder em meio a tantas versões e categorias disponíveis no mercado. Além das configurações normais, as marcas apelam a edições limitadas, séries especiais ou comemorativas – tudo para impulsionar as vendas.
Justamente por essa quantidade de opções é que muitos lançamentos acabaram desprezados pouco tempo após chegarem às ruas. Ou tornam-se raros por conta da procura.
Alguns caem no esquecimento. Outros tornam-se jóias. Relembre alguns:
Volkswagen SP1
Há quem duvide da existência do Volkswagen SP1, mas ele realmente foi produzido. Fabricado em parceria com a Karmann-Ghia (responsável pelas etapas de estamparia e solda), o SP1 aproveitava plataforma e motor 1.6 boxer da perua Variant.
Eram 65 cv para movimentar os 890 kg do esportivo – 10 cv a menos que o SP2. O desempenho, obviamente, era inferior ao seu irmão mais famoso: aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 s e velocidade máxima de 161 km/h.
O acabamento também tinha qualidade inferior ao SP2. Apenas 88 unidades foram produzidas de 1972 a 1973.
Chevrolet Agile Rico
O ex-surfista Rico de Souza emprestou seu sobrenome à série especial do Chevrolet Agile vendida apenas no Rio de Janeiro. O Agile Rico vinha com spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais e rack para transportar pranchas de surfe.
O carro, aliás, vinha com uma prancha assinada pelo ex-tricampeão brasileiro de longboard e vice-campeão mundial amador. O motor era o mesmo 1.4 Econoflex de 102/97 cv. Não vale um centavo a mais que a versão normal.
Fiat Uno Mille Young
A Fiat queria atrair o público jovem para a linha Uno Mille e lançou a versão Young em 1997. Além da carroceria de apenas duas portas, o modelo tinha nova grade, painel de instrumentos com grafia exclusiva, novo volante e para-choques com detalhes em cinza.
Havia um opcional de gosto discutível: um gigantesco adesivo com o nome da versão, suficiente para fazer as faixas transversais dos esportivos parecerem discretas.
Chevrolet Corsa Sedan automático
Pouca gente se lembra, mas a primeira geração do Corsa Sedan teve uma versão com câmbio automático. A caixa de quatro velocidades fabricada pela Aisin foi oferecida de 1997 a 2005.
Acompanhando o processo de transformação do modelo, que sofreu uma leve reestilização, o carro perdeu equipamentos e até mudou de nome. O motor sempre foi o 1.6 MPFI, de 92 cv.
Na verdade, tratava-se de uma configuração feita para atender a clientes PCD, já que a transmissão automática ainda era uma estranha ao público daquela categoria.
Ford Ka MP3
O Ka MP3 surgiu no fim de 2005. Como o nome sugere, seu principal diferencial está no sistema de som: um rádio AM/FM com CD Player e capacidade de reproduzir arquivos no formato digital MP3 – bastante popular naquela época.
Alguns detalhes (como maçanetas externas, frisos laterais, grade frontal e as capas dos espelhos retrovisores) eram pintados de cinza metálico. Disponível nas motorizações 1.0 (60 cv) e 1.6 (95 cv), o Ka MP3 tinha conta-giros, aerofólio traseiro e ponteira do escapamento cromada na versão mais potente. Mas o melhor de tudo era a ótima relação peso/potência de 9,78 kg/cv.
Hoje, tanto o carro quanto o MP3 estão defasados.
Chevrolet Monza Clodovil
A série limitada foi criada pela concessionária Itororó e entrou para a história por seu exotismo. O modelo lançado em 1982 (justamente o auge da carreira do apresentador Clodovil Hernandes) tinha extravagâncias, como a assinatura do estilista na traseira e a grafia das iniciais “CH” nos bancos revestidos em couro.
Do lado de fora, as lanternas tinham extensões de acrílico na tampa do porta-malas – efeito visual que seria adotado alguns anos depois pela própria Chevrolet no Monza Classic. A principal atração, entretanto, eram as malas feitas sob medida para o compartimento de bagagens do modelo.
Ford Escort XR3 Formula
A série especial Fórmula encerrou a produção da primeira geração do Escort XR3 em grande estilo. Limitada a 750 carros, ela trazia faixas exclusivas, rodas diamantadas e amortecedores eletrônicos Cofap.
Herança da Autolatina, o motor era um velho conhecido dos fãs de Volkswagen: o AP 1.8 rendia 97 cv a 6.000 rpm.
VW Kombi Carat
A Kombi Carat nasceu em 1997 para (tentar) fazer frente às rivais coreanas. O acabamento mais refinado incluía confortáveis bancos revestidos em veludo, interior forrado, carpete e sete lugares com encostos de cabeça.
Entretanto, a versão não obteve o sucesso esperado e durou apenas dois anos.
Renault Clio Sedan O Boticário
Séries especiais voltadas para o público feminino nem sempre fazem sucesso. Em 2002, a Renault lançou o Clio Sedan O Boticário.
Além de ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas portas dianteiras e coluna de direção com regulagem de altura, a versão trazia dois itens valorizados pelas mulheres (segundo a Renault): espelho no para-sol do motorista e bancos com revestimento em tecido desenvolvido para não desfiar roupas e meias.
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