AMG GT C Roadster é para andar (rápido) de cabelo ao vento a R$ 1,2 milhão
Mercedes também traz ao Brasil o novo Classe A 35 4Matic e o AMG GLC 63
A Mercedes-Benz lança nesta semana no Brasil conversível AMG GT C Roadster. As vendas começam imediatamente, mas para ter um na garagem e rodar (rápido) por aí de cabelos ao vento será preciso desembolsar nada menos que R$ 1.256.900.
Estamos falando do terceiro carro mais caro da marca, atrás apenas de GT R e GT R Pro. Sua capota é de lona e pode ser aberta com o veículo em movimento a até 50 km/h, em processo que demanda 11 segundos.
Mas prepare-se, pois com o motor V8 biturbo de 4 litros, aqui calibrado para entregar 557 cv e 68,3 mkgf, o tempo para contemplar a paisagem será muito escasso.
Seu 0-100 km/h, segundo o fabricante, ocorre em 3,7 segundos, com velocidade máxima de 316 km/h limitada eletronicamente. O câmbio é o conhecido Speedshift, automatizado de dupla embreagem com sete marchas.
Entre os itens de série, o GT C Roadster traz quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas e sistema de GPS que permite registrar informações de desempenho em pista fechada durante um track day.
A tração é integral inteligente, sistema conhecido como 4Matic+, com entrega de torque prioritariamente ao eixo traseiro, mas com distribuição dinâmica que pode variar a uma distribuição de até 50:50.
O esportivo conversível ainda tem grade e faróis inspirados no GT 63 quatro portas e novo difusor. Os compradores ainda poderão escolher entre 10 opções de cores externas e cinco de acabamento interno.
Também foi anunciado o preço do Classe A 35 4Matic, que já chegara em setembro, com 40 unidades da série especial Launch Edition. Agora em versão comum, o hot hatch custa R$ 279.900.
O motor 2.0 turbo de 306 cv e 400 Nm vem aliado ao câmbio Speedshift de sete marchas e conta com tração integral com entrega prioritária ao eixo dianteiro.
Traz ainda controle de arrancada em modo Sport, que agora opera apenas com pressão simultânea dos pés nos pedais de freio e acelerador. Outros equipamentos são o assistente ativo de frenagem e duas telas de 10 polegadas para o quadro de instrumentos e o MBUX. Há 10 opções de cores, incluindo o amarelão das fotos.
A Mercedes também está apresentando no Brasil o SUV envenenado AMG GLC 63, equipado com o mesmo propulsor V8 a gasolina do GT C Roadster, porém numa configuração de 476 cv e 66,3 mkgf, além da tração 4Matic. Sua caixa de marchas, entretanto, é automática de nove relações, com uma embreagem multidisco substituindo o conversor de torque.
No caso do utilitário médio, o tempo anunciado do 0 a 100 km/h é 4 s, e a máxima controlada eletronicamente fica em 270 km/h. Ele ainda se destaca das demais versões por ter faróis com 84 pontos de led, rodas aro 21 e difusor traseiro. A central multimídia inteligente MBUX também faz parte do pacote, que resulta nos R$ 549.900 pedidos.
Chevrolet Tracker, Onix e Onix Plus 2026 perdem potência e têm nova correia
Fiat Titano 2026 se redime com nova mecânica e fica tão rápida quanto uma Toro
Nosso Citroën C3 agora treme menos, anda mais e faz 16,7 km/l na cidade
Porque é impossível ter um Fiat zero de R$ 30.000 no Brasil em 2025
Licenciamento 2025 começou em SP; veja prazos, valores e regrasQuatro Rodas no YouTube
Chevrolet S10 100 Anos é a MAIS OFF-ROAD da linha, mas não a MAIS COMPLETA
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA