Mercedes-Maybach GLS: a suntuosa e improvável mistura de SUV com limusine
Linhas AMG e Maybach dos SUVs GLE e GLS foram apresentadas no Salão de Los Angeles e já estão confirmadas para o Brasil
![Mercedes-AMG GLE 63 S](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/20191120_142858-e1574350629712.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
A Mercedes aproveitou o Salão de Los Angeles para apresentar três novidades para o segmento de SUVs, um dos maiores dos Estados Unidos.
No evento, foram reveladas as versões AMG de GLE e GLS, e a inédita opção Maybach para o maior utilitário da gama alemã.
![Mercedes-AMG GLE 63 S](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/20191120_142928-e1574350721132.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
O Mercedes-Maybach GLS 600, aliás, já está confirmado para o Brasil, conforme antecipado com exclusividade por QUATRO RODAS.
O SUV de ultra luxo, porém, será vendido por encomenda e seus emplacamentos por aqui não devem alcançar a marca de dois dígitos.
![Mercedes-Maybach GLS 600 Dianteira Estática](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-maybach-gls-600-dianteira-estc3a1tica-e1574350371686.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Já os GLE e GLS 63 AMG farão parte da gama fixa da marca, e irão concorrer com os novos BMW X5 M e Audi SQ7. A previsão de chegada do trio no Brasil é 2020, sendo que a dupla esportiva chegará ainda no primeiro semestre.
Sem nome
![Mercedes-AMG GLE 63 Motor](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-amg-gle-63-motor-e1574350515123.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
![Mercedes-Maybach GLS 600 Motor](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-maybach-gls-600-motor-e1574350323524.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Um ponto em comum dos três modelos é o motor. Todos usam o mesmo V8 4.0 biturbo montado à mão pela AMG em Affalterbach, na Alemanha.
Só que, como ocorre no Classe S de ultra luxo, o GLS Maybach não carrega sobre o propulsor uma plaqueta com o nome do engenheiro responsável pela sua montagem, substituindo a homenagem pelo símbolo da marca centenária.
![Mercedes-AMG GLS 63 Dianteira Estática](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-amg-gls-63-dianteira-estc3a1tica-e1574350475883.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Os valores de potência também mudam. Na linha AMG o motor entrega 612 cv na versão S e 571 cv na alternativa “de entrada”.
O torque é sempre de impressionantes 86,7 mkgf, assim como o câmbio, um automático convencional (com conversor) de nove marchas e tração integral.
![Mercedes-Maybach GLS 600 Traseira Movimento](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-maybach-gls-600-traseira-movimento-e1574350278418.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Já o Maybach, cujo foco não é desempenho, o V8 é ligeiramente mais fraco — se é que dá para falar isso dos 558 cv e 74,4 mkgf do conjunto.
Nos três modelos o trem de força conta com a tecnologia híbrida parcial que já equipa modelos como o nacional C200 EQ Boost.
![Mercedes-AMG GLE 63 Interior](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-amg-gle-63-interior-e1574350529948.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Os números de fábrica impressionam em todos os modelos. No GLE 63 S, o 0 a 100 km/h é feito em 3,8 segundos, enquanto o GLS 63 S faz o mesmo em 4,2 s. No Maybach o índice sobe pra 4,9 segundos.
A velocidade máxima do trio segue limitada a 250 km/h, podendo ser ampliada para 280 km/h nas versões AMG por meio de um pacote opcional.
Múltiplas personalidades
![Mercedes-AMG GLE 63 Dianteira Movimento](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-amg-gle-63-dianteira-movimento-e1574350549686.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Todos os novos SUVs usam suspensão a ar ajustável, e mantém os recursos como o inusitado sistema que faz as rodas “pularem” para tirar o veículo de um atoleiro, por exemplo.
![Mercedes-AMG GLE 63 Traseira Estática](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-amg-gle-63-traseira-estc3a1tica-e1574350502802.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
O que muda são os modos de condução. Além das configurações para o fora-de-estrada, comum ao trio, o GLE oferece o modo Race, voltando para uso em pistas de corrida.
![Mercedes-AMG GLS 63 Traseira Estática](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-amg-gls-63-traseira-estc3a1tica-e1574350449748.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Nela, todos os controles eletrônicos ficam mais permissivos, a suspensão fica mais baixa e firme e a direção variável adota uma relação mais direta, para otimizar o desempenho em circuitos.
![Mercedes-Maybach GLS 600 Painel](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-maybach-gls-600-painel-e1574350299894.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Curiosamente, o GLS Maybach também adota um recurso típico dos novos esportivos, mas com outro objetivo.
No modo de condução Maybach, o SUV inclina a carroceria em até três graus em curvas, para diminuir o desconforto dos ocupantes em curvas.
![Mercedes-Maybach GLS 600 Interior Banco Traseiro](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-maybach-gls-600-interior-banco-traseiro-e1574350342444.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Nesse modo, feito para dar o máximo de conforto a quem está no banco de trás (geralmente o dono do carro), o veículo passa a sair de segunda marcha, o acelerador ganha um mapa menos agressivo e o start-stop é desativado, para manter o ar-condicionado digital de quatro zonas sempre ativo.
![Mercedes-Maybach GLS 600 Banco Traseiro](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-maybach-gls-600-banco-traseiro-e1574350430901.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
O foco no luxo e no silêncio também fez com que o GLS abrisse mão de três assentos e, como no Classe S Maybach, leve apenas quatro pessoas.
![Mercedes-Maybach GLS 600 Detalhe Banco](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-maybach-gls-600-detalhe-banco-e1574350415790.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Os bancos traseiros possuem maior inclinação, travesseiro exclusivo, massagem e até uma geladeira com suporte para duas taças de champanhe.
O sistema multimídia com telas individuais para os assentos posteriores pode ser controlado por um tablet.
![Mercedes-Maybach GLS 600 Dianteira Estática Estúdio](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2019/11/mercedes-maybach-gls-600-dianteira-estc3a1tica-estc3badio-e1574350397236.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
O leque de personalização do Maybach também é maior, com destaque para a exclusiva pintura em dois tons e o nome da divisão de luxo sobre a grade do radiador.
Feito para um nicho extremamente pequeno, o mais luxuoso dos GLS disputa concorrentes com o Bentley Bentayga e Rolls-Royce Cullinan.