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Melhor Compra Moto 2015 – Custom de 751 a 1200 cm³

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Por Redação Quatro Rodas
22 dez 2015, 18h10 • Atualizado em 9 nov 2016, 14h47
  • YAMAHA MIDNIGHT STAR 950

    YAMAHA MIDNIGHT STAR 950 – R$ 37.500

    A custom da Yamaha é uma veterana de guerra no mercado brasileiro: ela está entre nós desde 2009. Tendo sobrevivido à ascensão e queda da então concorrente Honda Shadow 750, a Midnight Star 950 apresenta um desenho interessante, com seu cubo de roda dianteira vazado, carcaça do farol da mesma cor do tanque ou cromado, guidão largo e porte baixo e comprido. Também não podemos esquecer que ela tem muitos fãs, que um dia andaram nas Virago XV 250, 535, 750 e 1100, ou na Drag Star 650, e decidiram continuar na marca. O banco é anatômico (apesar da espuma excessivamente densa), porém suas plataformas dianteiras ajudam a reforçar o conforto, embora raspem facilmente nas curvas. Com histórico de confiabilidade, tem números favoráveis nos custos de cesta de peças, franquia e rede de concessionários. Só perde para a Harley-Davidson Sportster 1200 Custom no preço do seguro. E, talvez, em carisma, mas a H-D rival não é das mais famosas…

    2° HARLEY-DAVIDSON SPORSTER 1200 CUSTOM – R$ 38.400

    HARLEY-DAVIDSON SPORSTER 1200 CUSTOM
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    Ter o emblema Harley-Davidson é caminho certo para fazer uma campeã, certo? Nem sempre. A 1200 Custom é bonita como todas as H-D são, mas não é das mais carismáticas ou especialmente atraente no aspecto dinâmico. Preço inicial, cesta de peças e franquia têm valores mais altos que os da Yamaha, ao passo que a rede autorizada é muito menor. Mas ainda é uma Harley, o sonho de quase todo motociclista estradeiro. No equilíbrio delicado dessa balança, cravou um segundo lugar.

    KAWASAKI VULCAN 900 – R$ 31.990

    KAWASAKI VULCAN 900

    Tudo levava a crer que aqui ficaria a Suzuki Boulevard 800, que é muito mais bem-sucedida no mercado. Mas os números falaram mais alto: a Vulcan tem preço inicial inferior e cesta de peças bem mais barata (a da Boulevard custa R$ 1 197!), enquanto o seguro e a desvalorização equivalem aos da Suzuki. E ainda há sua solidez no mercado: apesar das vendas modestas, a Kawasaki a mantém em linha em três versões bem definidas, sem mudanças repentinas nem sinais de descontinuidade.

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