Carros elétricos

‘Nova Besta elétrica’ é aposta da Kia para concorrer entre os veículos de entrega

Van de carga pode ser transformada para transportar passageiros, sua bateria pode alimentar equipamentos externos e estreia está prevista para 2026

Por Mauro Balhessa
26 nov 2025, 20h42

Introdução

Apelidada de “Besta futurista”, a nova van elétrica da Kia, PV5, tem chegada prevista ao Brasil para 2026. Focada no mercado de entregas, ela se destaca pela versatilidade, com módulos que transformam o veículo de carga em van de passageiros, e pela tecnologia de ponta.
Principais Tópicos
- Chegada ao Brasil: A van elétrica PV5, lançada mundialmente em 2025, deve desembarcar no país no segundo semestre de 2026.
- Versatilidade: O sistema “Easy Swap” permite a troca rápida de módulos, transformando o veículo de carga em van de passageiros ou até motorhome.
- Energia útil: Conta com a tecnologia V2L, capaz de usar a bateria do veículo para alimentar equipamentos externos.
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Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação da Editora Abril.

De olho no mercado de entregas, a Kia pretende lançar no Brasil uma espécie de “Besta futurista” elétrica: a PV5. Apresentada mundialmente em fevereiro, ela tem chegada prevista ao país no segundo semestre de 2026.

Exibida no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025 na configuração Cargo, a Kia PV5 se destaca por soluções orientadas ao uso profissional. Entre elas, o sistema V2L, que permite utilizar a bateria para alimentar equipamentos externos, e o conceito “Easy Swap”, que possibilita trocar módulos da carroceria. Com isso, o veículo pode ser convertido de van de carga para transporte de passageiros ou até para motorhome com rapidez.

A capacidade volumétrica do compartimento de carga chega a 4.420 litros, podendo alcançar 4.900 litros nas versões com teto alongado ou alto. O modelo inclui sistema de fixação de carga e capacidade total de 690 kg. As portas traseiras têm abertura de 180º, recurso importante para operações urbanas.

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Dependendo da aplicação, a PV5 pode receber baterias de 43,3 kWh, 51,5 kWh ou 71,2 kWh. No ciclo WLTP, a autonomia chega a 416 km. O motor elétrico desenvolve 163 cv e 25,5 kgfm, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos e atingir 135 km/h.

Visual

O visual da van segue a proposta futurista já adotada pela marca em veículos comerciais internacionais, com superfícies geométricas e faróis de led verticais posicionados próximos à coluna A. As rodas de liga leve são de 16 polegadas.

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Nas dimensões, a PV5 tem 4,69 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,90 m de altura e 2,99 m de entre-eixos. A cabine promete boa flexibilidade interna, com bandejas ajustáveis, suporte de celular, porta-copos centrais, redes e ganchos para bagagem.

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O motorista conta com quadro de instrumentos de 7 polegadas e central multimídia de 12,9 polegadas, com sistema operacional Android e loja de aplicativos integrada. O modelo pode receber atualizações remotas (OTA). Outro destaque é o uso de materiais recicláveis no acabamento, como o TPO (termoplástico olefínico), alternativa mais sustentável ao PVC.