Seguindo a tradição de criar versões altamente esportivas da sua van Transit, a Ford apresentou, nesta semana, a Pro Electric SuperVan. Aproveitando o que tem de melhor em termos de propulsão elétrica, a montadora criou um furgão com nada menos de 2.000 cv e aceleração mais rápida que qualquer carro de série no mundo. Um “experimento de ciência em alta velocidade”, nas palavras da norte-americana.
Para mostrar seu “imenso” compromisso com a eletrificação, a Ford equipou uma e-Transit (modelo, inclusive, já homologado no Brasil) com nada menos que quatro motores levado ao extremo. Desse modo, o veículo conta com tração integral que pode ser configurada em tempo real por engenheiros nos boxes.
Projetado em segredo, o “foguete” teve a condução da Ford Performance, em parceria com a preparadora austríaca STARD. A sucursal da Azul Oval em Colônia, Alemanha, cuidou de mudanças externas que incluem difusores, saias e aerofólios meticulosamente projetados.
Sendo um veículo de corrida, a SuperVan também teve sua carroceria modificada, com adição de painéis em materiais compósitos, além de assentos e gaiola de proteção nas especificações da FIA e até um limitador de velocidade para os boxes.
Como reforça a própria Ford, ser rápido em uma corrida vai muito além de ser potente, o furgão “furioso” ainda conta com suspensão duplo A nas quatro rodas, subchassis de alta performance e freios especiais. O serviço de telemetria comercial da marca também foi aprimorado para possibilitar ajustes remotos pela engenharia.
Indo de 0 a 100 km/h em menos de 2 s, a SuperVan arranca mais rápido do que qualquer carro de fabricação em série no mundo. A autonomia, que obviamente não é seu foco, não foi divulgada, mas com apenas 50 kWh de baterias e altíssimo desempenho não é provável que vá além de uma centena de quilômetros. As células de energia, por outro lado, ajudam na dinâmica, uma vez que trazem o centro de gravidade do veículo para perto do solo.
Curiosamente, a Ford instalou uma central multimídia de 15,5’’ no painel do furgão. É a mesma tela usada no Mustang Mach-E e na nova Ranger, entre outros, e, através dela, é possível selecionar diferentes modos de condução. Há opção de foco na arrancada, corrida (menos potência e maior dirigibilidade) e até rali, com ajuste fino do controle de tração e estabilidade.
Apresentada durante o Festival da Velocidade de Goodwood, a Ford Pro Electric SuperVan foi conduzida pelo experiente piloto Romain Dumas, com recordes em circuitos como Pikes Peak, Nürburgring e no Rali de Monte Carlo.
Quatro Rodas no YouTube
BYD DOLPHIN MINI peca na suspensão, mas É MELHOR que o Dolphin?O BYD Dolphin Mini enfim está à venda no Brasil. Custa R$ 115.800 e tem R$ 10.000 de desconto para quem havia entrado na pré-venda no início desta semana. Nós já fizemos o teste completo, mas também aproveitamos a ocasião para um confronto com seu irmão maior, o BYD Dolphin. Confira!
Novo Chevrolet Spin: um big veículo para as grandes famílias brasileiras
Por que há poucos carros antigos na China?
Novo Renault Kardian é melhor que Fiat Pulse e VW Nivus? Comparamos!
Vendas de abril: Onix Plus dobra vendas e Dolphin Mini bate novo recorde
Toyota Hilux SRX sai de linha e cria degrau de R$ 45.000 entre versões
