BYD Yuan Plus ganha tração traseira, versão com 443 cv e 0 a 100 de Seal
SUV vendido como Atto 3 ganhou nova arquitetura elétrica para recarregar mais rápido e bateria com maior para autonomia de 500 km
Por Renan Rodrigues 11 fev 2026, 08h26 •
A BYD segue atualizando seus produtos e alguns deles bem conhecidos do mercado brasileiro. Depois da Shark, que ganhará um 2.0 turbo de quase 500 cv, outro modelo da marca chinesa ganhou atualizações importantes. Trata-se do BYD Yuan Plus, que é vendido como Atto 3 na Europa.
A primeira melhoria do Yuan Plus foi na bateria, que saltou de 60,5 kWh para 74,8 kWh, o que melhorou a autonomia de 420 km para 510 km. O sistema de recarga também foi revisto. Antes o SUV levava 29 minutos para carregar de 30% para 80%, enquanto agora são necessários 25 minutos para sair de 10% para 80%.
Isso é possível graças a nova arquitetura elétrica, que foi atualizada de 400V para 800V, aumentando a taxa máxima de carregamento de 88 kW para 200 kW.
A bateria ganhou ainda o sistema V2L para alimentar dispositivos externos com até 3 kW de potência. Portanto, estamos falando de eletrodomésticos e outros itens com potência de 3.000 W. Para efeito de comparação, uma geladeira tem, em média, 250 W.
Com a nova bateria, a BYD aproveitou para atualizar a motorização. O motor passou a ser traseiro e agora tem 308 cv e 38,7 kgfm nas versões mais básicas. Com isso, o SUV faz de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, uma grande redução perante os 7,3 s anteriores.
No entanto, o que mais chama atenção é a nova versão topo de linha, que tem tração nas quatro rodas, 443 cv e imponentes 57 kgfm de torque. Dessa forma, o pacato Yuan Plus faz de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Praticamente o mesmo tempo que o BYD Seal.
Além disso, com o novo posicionamento do motor, a BYD precisou atualizar a suspensão traseira do Yuan Plus, que é independente multilink. Com isso, o porta-malas ganhou 50 litros e chegou a 490 litros. Na dianteira, agora há um espaço para itens com 101 litros de capacidade.
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