Clássicos

Mitsubishi Pajero Full vai voltar e já ganha projeções na internet

Depois de alguns protótipos avistados, o artista Theottle cria o novo Pajero com base no Outlander e no Nissan Patrol

Por João Vitor Ferreira
31 jul 2025, 10h04

Um misterioso protótipo avistado na Europa tem mais significado do que se pode imaginar. Ao que tudo indica, trata-se da nova geração do Mitsubishi Pajero Full, que saiu de linha no Brasil em 2021. Embora se saiba que se trata de um Pajero, as formas mais quadradas denunciam que é a versão Full, já que a Sport costuma apresentar traços mais esportivos – e também já teve um protótipo visto.

Tendo como base estes avistamentos, o designer Theottle, famoso por suas renderizações de protótipos na internet, mostrou o que se espera para o carro que está (nem tanto) escondido pela camuflagem.

Ele tomou como base o Nissan Patrol e o Mitsubishi Destinator, um SUV de sete lugares lançado recentemente no sudeste asiático. E não estranhe o nome “Montero” na traseira, já que esse é o nome do Pajero em alguns países, já que “pajero”, em linha espanhola, tem conotação de cunho para maiores de dezoito anos.

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Na dianteira, deve haver uma grande grade com barras horizontais, e uma faixa em preto brilhante na parte superior, que liga os faróis. Completando o conjunto óptico dianteiro, há uma sequência de leds posicionados verticalmente, sendo essa uma das características que podem ser identificadas no design. Na parte inferior, o grande para-choque tem poucas aberturas.

Mitsubishi Pajero Full flagra — Protótipo da nova geração do Pajero Full (Reprodução/Carscoops)

Na traseira, o vidro é menor e em formato mais retangular, reflexos da tradicional carroceria quadrada do Pajero. As luzes são verticais com traços horizontais semelhantes aos da dianteira. Mas há uma nova barra horizontal que interliga o conjunto.

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Se já temos uma ideia de como será o visual do novo Pajero Full, por outro lado, ainda não sabemos nada sobre sua mecânica. Há três hipóteses: ele pode utilizar o chassi monobloco do Outlander (CMF-CD), o chassi de longarinas do Patrol ou então, o chassi da Triton e da Nissan Frontier.

Isso pode influenciar diretamente na sua motorização. No primeiro caso, ele poderia estar equipado com um sistema híbrido plug-in, com motor 2.4 a gasolina e outros dois elétricos que, juntos garantem tração integral e 306 cv de potência.

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Já se o caminho for um modelo mais parrudo e com chassi de longarinas, o mais provável é que ele tenha o motor biturbo a diesel 2.4 de 205 cv da Triton. Há ainda o V6 biturbo a gasolina de 306 cv do Patrol, mas essa combinação parece ser a menos cogitada por sites especializados.