Auto-serviço

Teste de produto: desembaçador elétrico para o para-brisa

Aquecedor de 12 V demora a fazer efeito, ameaça o sistema elétrico do carro e não tem assistência de nenhum tipo

Por Fernando Garcia
Atualizado em 11 Maio 2021, 11h38 - Publicado em 1 dez 2017, 14h50

Mesmo após 5 minutos, ele não eliminou o embaçamento — Mesmo após 5 minutos, o Auto Heater Fan não eliminou o embaçamento (Paulo Bau/Quatro Rodas)

Se o para-brisa começa a embaçar, só há duas saídas: ligar o ar-condicionado ou o ar quente do carro. Mas, para os modelos antigos ou muito básicos, que não têm esses recursos, o aparelho Auto Heater Fan 12 V se apresenta como uma solução.

É um equipamento compacto (13 cm de comprimento, 12 cm de largura e 4 cm de altura), que pesa apenas 340 gramas e dispõe de 150 watts. Com essas medidas, cabe tranquilamente no porta-luvas quando não está em uso.

Importado da China, vem com manual de instruções somente em inglês. Ok, dá para operar na raça, já que a operação é simples: basta ligar na tomada 12 V, apertar um botão e esperar o gadget fazer sua parte.

Porém, à rigor, todos os equipamentos elétricos vendidos no Brasil precisam ter certificação de segurança e vir, obrigatoriamente, com instruções em português. Trata-se, portanto, de equipamento não homologado e de origem duvidosa.

O fabricante também foi descuidado até no nome do Auto Heater: Repare na foto abaixo: está escrito “Hearter”, uma palavra que não existe no vocabulário da língua inglesa.

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Para avaliar o funcionamento, instalamos o Auto Heater em dois carros (Honda Civic 1.6 1996 e Ford Ka 1.0 2013). Provocamos o embaçamento do para-brisa, colocando uma toalha úmida do lado de fora e uma bacia com água quente na cabine, até que a visibilidade ficasse comprometida.

Deixamos o equipamento ligado por cinco minutos e observamos que, com os vidros ainda embaçados, a tomada e o fio esquentaram bastante.

Com a ajuda de um multímetro, o eletricista automotivo André Carneiro mediu a tensão da bateria do Ford Ka 1.0 para avaliar o consumo de energia. Com 13,98 V indicados no visor do aparelho (tensão média de um carro ligado), a tensão caiu para 13,87 V em pouco mais de cinco minutos.

Nesse período de tempo, a temperatura subiu de 23 ºC para 27 ºC, ainda insuficiente para que o Auto Heater Fan 12 V pudesse desembaçar toda a área do para-brisa.

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Na teoria, o produto seria uma boa alternativa para os automóveis sem ar-condicionado ou aquecimento, mas o tempo necessário para desembaçar os vidros é muito longo.

No nosso caso, cinco minutos foram insuficientes. “Como ele roubou carga da bateria e o cabo e a tomada começaram a esquentar, tivemos que interromper o teste porque havia o risco de provocar um problema sério na parte elétrica”, explicou o profissional consultado.

Ao custo de R$ 125, o aquecedor Auto Heater Fan 12 V não seria uma má ideia se funcionasse mais rapidamente, não oferecesse o risco de superaquecimento do sistema elétrico e se tivesse instruções (e especificações técnicas) em português.

Nesse caso, é melhor economizar R$ 125 e gastar R$ 2 no bom e velho paninho para limpar o para-brisa.

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