Se o motor flex não é otimizado nem para gasolina nem para álcool, há uma proporção de mistura ideal? – WILLES ROBERTO BANKS, por email.
Não existe um número ideal para todos os motores biocombustíveis do mercado, como explica Fábio Ferreira, diretor de produto da Bosch.
A eficiência do motor é dada primeiramente pela sua taxa de compressão. Como o etanol é um combustível que tem melhor desempenho nos motores com taxas mais altas, ele tende a render melhor quando elas são acima de 11,5:1.
É por isso que alguns modelos serão um pouco mais eficientes no álcool e outros, um pouco mais na gasolina. O novo motor 1.4 TFSI flex do Audi A3 nacional, por exemplo, tem taxa de 10:1.
Já o motor 1.6 16V flex do Hyundai HB20 apresenta taxa de 12:1. Para não ficar na dúvida, consulte a ficha técnica no manual de seu carro.