Correio Técnico: Qual é o melhor método para fazer o balanceamento?

Balanceamento com pneus instalados em uma máquina é mais comum nas oficinas

O balanceamento na máquina é o mais comum nas oficinas e concessionárias

O balanceamento na máquina é o mais comum nas oficinas e concessionárias (Silvio Goia/Quatro Rodas)

É melhor balancear o pneu com a roda instalada no carro ou na máquina? – Wagner Ribeiro, São Paulo (SP)

Não há diferença entre os processos. O balanceamento com os pneus instalados em uma máquina, porém, é mais comum nas oficinas.

“O importante é fazer o serviço a cada 5.000 km, quando o carro cai em um buraco profundo e/ou quando o motorista sentir uma vibração no volante”, explica Felipe Zacarias, piloto de teste da Goodyear.

A máquina é capaz de aferir se o peso da roda e pneu estão distribuídos por igual

A máquina é capaz de aferir se o peso da roda e pneu estão distribuídos por igual (Bruno de Lima/Quatro Rodas)

Ambos os métodos servem para medir e igualar o peso do conjunto roda e pneu ao longo de todo o perímetro da circunferência.

O sistema de balanceamento no local, porém, exige que a roda seja instalada sempre nos mesmos furos do cubo cada vez que for removida, ao contrário do processo feito na máquina.

Tem outras dúvidas? Envie sua pergunta para correiotecnico@abril.com.br!

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