Auto-serviço

Autodefesa: rodas da Fiat Toro podem cair por quebra de parafusos

Proprietários de Fiat Toro, fabricadas entre 2016 e 2019, se queixam de peças que quebram e deixam as rodas soltas ou mal fixadas

Por Waldez Carmo Amorim
Atualizado em 15 out 2022, 09h26 - Publicado em 4 out 2022, 04h00

“Aqui sempre chega Fiat Toro com os parafusos de roda quebrados”, escreveu um dos integrantes na página do grupo Fiat Toro – Clube, no Facebook. “Acontece de quebrar os cinco de uma só vez e a roda cair, como ocorreu com o nosso amigo aí”, completa.

O “amigo aí”, no caso, é o comerciante Silvio Rogério Torres da Costa, de São Paulo (SP), dono de uma Toro Freedom 2018, que quebrou os parafusos da roda dianteira esquerda enquanto ele dirigia.

Parafuso Toro — Partes presas dificultam a colocação de parafusos novos (Quatro Rodas/Quatro Rodas)

“Por duas vezes, encontrei os parafusos das rodas dianteiras quebrados. Na segunda, eu estava a caminho da borracharia e a roda caiu após soltar. Por sorte eu estava em baixa velocidade”, conta Silvio.

No grupo do Facebook, cada integrante dá seu parecer. “Esse problema é crônico e acho que tem a ver com alguma coisa relacionada ao tipo de aço usado nesses parafusos”, diz um.

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“O correto seria a fábrica fazer um recall”, opina outro. Ao contador Francisco Célio Nascimento Sales, de Fortaleza (CE), dono de uma Toro Volcano 2016, disseram para trocar o cubo das rodas. Se isso funciona ou não, ele não sabe.

Mas foi o que fez: “recomendaram trocar os cubos e os discos de freio de duas rodas”, conta. “Mas, apesar de pagar mais de R$ 5.000 pelo conserto, não confio no carro”, afirma.

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Para entender a falha, procuramos o engenheiro metalúrgico, com especialização em metalurgia e mais de 30 anos de experiência na área, Gilmar Moser da Silva, de Porto Alegre (RS).

“Os parafusos quebram por três motivos: material térmico sem o tratamento adequado, deixando a peça com resistência mecânica muito baixa ou o inverso, o material com dureza muito alta, o que provoca trincas prematuras.

A outra possibilidadesé o uso de material inadequado, deixando a liga do metal fora de especificação e a peça frágil.”, explica o engenheiro metalúrgico.

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Consultada, a Stellantis, dona da marca Fiat, informou não ter nenhum registro de cliente com esse tipo de problema e nem mesmo ciência dos casos mencionados aqui. Mas se colocou à disposição dos proprietários de Toro, por meio de seus canais de atendimento e da rede de concessionárias autorizadas.

O povo reclama

“Os parafusos quebram porque os discos empenam os cubos juntamente com os rolamentos. Por isso, trocar apenas os parafusos não resolve nada.” – Post no grupo Fiat Toro – Clube, no Facebook

“Eu havia trocado os discos. Então, troquei os dois cubos dianteiros completos das duas rodas.” – Henrique Prini Rafaldini, comerciante, Mococa (SP), dono de uma Toro Volcano 2019

“Ao levar o carro em uma borracharia, o atendente me mostrou que um parafuso da roda dianteira direita estava quebrado e outro sem a parte superior.” – Rodrigo Silva Santos, engenheiro, Lagarto (SE), dono de uma Toro Volcano 2018