Clique e assine por apenas 8,90/mês

Autodefesa: problemas no câmbio dos Volvo C30, S60, V60 e XC60

Proprietários sofrem com os constantes problemas na transmissão automatizada dos Volvo C30, S60, V60 e XC60

Por Waldez Carmo Amorim - 25 ago 2017, 21h30
Dompieri: trepidação e trancos nas marchas
Dompieri: trepidação e trancos nas marchas Alexandre Battibugli/Quatro Rodas

Defeitos em câmbios automatizados já foram tema desta seção oito vezes: foi assim com o PowerShift (Ford), DSG (VW e Audi) e Dualogic. Agora a caixa da vez é a de dupla embreagem MPS6, utilizada nos Volvo C30, S60, V60 e XC60.

As principais reclamações são de trepidação nas arrancadas ou em subidas e trancos nas trocas, como ocorreu com o engenheiro Lucas López, de São Paulo (SP).

“Apesar de a autorizada dizer que era um problema crônico, ela cobrou o conserto. Mas, como o carro tinha menos de 40.000 km, deu um desconto de 50%”, conta o dono de uma V60 2013. “Mas preferi consertar em uma oficina particular por um preço bem mais baixo.”

Levar o veículo à concessionária, porém, não é garantia de solução dos problemas, como relata o administrador de empresas Márcio Dompieri, de Indaiatuba (SP), proprietário de um XC60 2014.

Continua após a publicidade

“As falhas começaram com menos de seis meses de uso. A autorizada trocou a embreagem e o conjunto da mecatrônica sem custo, mesmo com a garantia vencida havia três meses. Mas depois de dois meses o câmbio começou a dar trancos. Foi quando o consultor disse que agora precisava trocar a caixa de marchas e que a Volvo cobriria 60% do valor. Paguei mais de R$ 10.000″, lembra Márcio.

Segundo Jonatas Julião, sócio da Swedish, oficina paulistana especializada em Volvo, o problema é bem comum. “Atendi mais de 50 carros, todos entre 20.000 e 60.000 km.”

Ele explica que o kit de embreagem hidráulica costuma se desgastar com baixa quilometragem e que a trepidação é causada por defeito no sensor de velocidade, na embreagem ou no módulo eletrônico. “O conserto varia de R$ 8.000 a R$ 15.000.”

Consultada, a Volvo diz que atendeu os casos enviados pela nossa reportagem. Informou ainda que a embreagem dupla usada nesse câmbio é um item de desgaste natural e que a marca “adotou uma nova transmissão automática de oito marchas a partir do ano-modelo 2015 no XC60”.

Continua após a publicidade

O povo reclama

“Mesmo após o fim da garantia, a Volvo trocou a embreagem do meu carro sem custo.” Joni Giuseppe Forestiero, Resende (RJ), dono de um XC60 2014

“Esse problema com o câmbio é conhecido das concessionárias. Gastei R$ 18.000 para trocar a embreagem, mesmo tendo só 40.000 km.” Lúcio Ribeiro Sardinha, São Paulo (SP), dono de um XC60 2011

“Já atendi mais de 50 casos de problemas no câmbio automatizado.” Jonatas Julião, sócio da oficina Swedish

Publicidade