New Tucson tem versões e preços entre R$ 138.900 e R$ 159.600

Novo utilitário será vendido ao lado das outras duas gerações; todas as versões são equipadas com motor 1.6 turbo de 177 cv

New Tucson em posição 3x4 de frente

Utilitário chega bem equipado desde a versão base (Divulgação/Hyundai)

Após a Hyundai Motor Brasil lançar oficialmente o Creta na semana passada, a filial da marca sul-coreana representada pelo grupo Caoa confirma as demais versões e preços do New Tucson. O SUV médio tem preços que começam em R$ 138.900 e vão até a R$ 159.600.

O utilitário será produzido em regime de CKD na fábrica de Anápolis (GO) ao lado das duas outras gerações, o Tucson (vendido desde 2006) e ix35 (atual Tucson lá no exterior). O New Tucson será vendido numa faixa de preço acima dos dois anteriores e disputará mercado com SUVs como Jeep Compass, Honda CR-V, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Audi Q3 e Toyota Rav4.

Cabine do New Tucson

Central multimídia tem compatibilidade com AndroidAuto e Carplay (Divulgação/Hyundai)

A Hyundai-Caoa venderá três versões do New Tucson. A versão de entrada, curiosamente batizada de “Intermediária” e com preço de R$ 138.900, traz de série ar-condicionado de duas zonas, direção elétrica, botão de partida, volante multifuncional com coluna de direção ajustável, chave inteligente (reconhecimento presencial), controlador automático de velocidade, tela de TFT de 3,5 polegadas no painel de instrumentos, bancos, volante e manopla com revestimento de couro, bancos dianteiros elétricos e retrovisores externos eletricamente rebatíveis com piscas de LED.

Soma-se ao pacote faróis com acendimento automático, assistente de partida em rampa, central multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, sistema de rádio, conexão Bluetooth, entradas para iPod, auxiliar e USB e interação com smartphones (AndroidAuto e CarPlay), câmera de ré e rodas de liga leve de 18 polegadas. Além dos obrigatórios freios com ABS e airbag duplo, a versão de entrada tem controle de tração e estabilidade e airbags laterais e de cortina (são seis no total).

New Tucson em posição 3x4 de frente de cima

Teto solar panorâmico vem a partir da versão “Top” (Divulgação/Hyundai)

Apesar do nome “Top”, essa é a versão intermediária do New Tucson (R$ 147.900), e traz o pacote de equipamentos do modelo anterior mais faróis do tipo projetor com leds, lanternas de leds, grade frontal e maçanetas cromadas, teto solar panorâmico, retrovisores com iluminação de cortesia e uma tela TFT de 4,2 polegadas em substituição a de 3,5 pol no painel de instrumentos.

New Tucson em posição 3x4 de traseira

New Tucson (Silvio Gioia/Quatro Rodas)

A configuração topo de gama é batizada de “Special Edition” (R$ 159.600) e adiciona ao SUV bancos dianteiros com sistema de resfriamento e aquecimento, abertura do porta-malas por proximidade, retrovisor eletrocrômico, faróis e lanternas full led, assistente de estacionamento, detector de ponto cego e moldura cromada nos vidros.

Independente da versão, todos são equipados com o motor quatro cilindros 1.6 T-GDi com turbo e injeção direta, que desenvolve 177 cv e 27 mkgf de torque (entre 1.500 e 4.500 rpm) — sempre a gasolina. A transmissão é automatizada de dupla embreagem de sete marchas.

New Tucson 1.6 T-GDi “Intermediária” AT R$ 138.900
New Tucson 1.6 T-GDi “Top” AT R$ 147.900
New Tucson 1.6 T-GDi “Special Edition” AT R$ 159.600
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  1. Preços muito altos, Jeep Compass é muito mais negocio em suas versões mais completas

  2. Moizes Tomaz

    Difícil entender a hyundai e caoa no fundo uma mesma empresa e lança veículos pra concorrer com eles mesmos

  3. O correto: “com preço de BMW, Hyundai lança novo Tucson na Cleptocracia”!

  4. Dyone Marques

    Brasil vai te só mesmo tempo 4 modelos da Tucson? Lembrando que a santa fé também Tucson.

  5. Ricardo Simone

    Um detalhe, o ix35 hoje vendido no Brasil não é o novo Tucson vendido no exterior.
    Moro em Montreal no Canada e posso garantir que o “new Tucson” que ainda será vendido no Brasil já é vendido por aqui desde o começo de 2016.
    O ix35 é a geração anterior do Tucson “gringo” com um facelift.
    Ricardo Simone

  6. Ricardo Simone

    Dyone Marques.
    Lamento informar mas a Santa Fé não é o mesmo carro que o Tucson. O “new Tucson” vem todo inspirado na Santa Fé, mas são carros diferentes no tamanho e motorização, entre outros itens!

  7. Jackson Diógenes Neves Mourão

    Por esse preço, prefiro comprar um BMW 320i.