Longa Duração

Caixa do filtro de ar da Fiat Strada se desgasta e não fecha mais

Desgastada, a caixa do filtro de ar do motor 1.3 Firefly passou a se abrir com a vibração do motor. A solução foi recorrer aos ensinamentos do MacGyver

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
7 nov 2023, 08h00

Fundamental para a saúde do motor, o filtro de ar foi substituído em todas as nove revisões pelas quais nossa Fiat Strada Volcano passou. Mas a caixa onde fica alocado não resistiu às aberturas feitas para a troca e para nossa verificação da execução do serviço na concessionária.

“Eu bem estava estranhando, durante uma viagem, que nossa Strada começou a fazer um barulho mais rouco no início das acelerações, quase como o Sandero R.S. fazia”, relatou o editor Henrique Rodriguez. O esportivo tinha uma tampa antes do fitro, que, quando retirada, aumentava a ressonância do ar admitido. Foi quase o que aconteceu com a Strada.

Quem viu o motivo foi o piloto de testes Leonardo Barboza, que usou o carro no dia seguinte: “Não tem mais rosca para fixar os parafusos, que estão se soltando sem muito esforço, e até dá para ver o plástico acumulado neles”, conta.

A tampa é presa por presilhas na parte traseira e parafusos na frente e nas laterais. Poderia existir uma bucha metálica na caixa para permitir a fixação dos parafusos sem desgastar o plástico. As vezes em que a tampa foi mal fechada nas revisões e o excesso de torque também reduziram a vida útil da peça. O maior risco de rodar com a caixa entreaberta é o motor aspirar sujeira, esta sujeira arranhar os cilindros e comprometer a vida útil do motor, pois o fluxo pelo filtro é de baixo para cima.

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Como solução paliativa, colocamos presilhas plásticas no buraco dos parafusos para reforçar o aperto. Primeiro vamos tentar encontrar uma solução junto com a concessionária que executou a última revisão, mas já descobrimos que a parte inferior da caixa de ar não é vendida separadamente e a peça completa custa cerca de R$ 800.

Fiat Strada – 93.444 km

Ficha técnica:
Versão:	Volcano 1.3 8V Cabine Dupla 2020/2021
Motor:	4 cilindros em linha, dianteiro, transversal, 1332 cm3, 8V, aspirado, 109/101 cv a 6.250 rpm, 14,2/13,2 kgfm a 3.500 rpm
Câmbio:	manual, 5 marchas, tração dianteira
Seguro:	R$ 2.700 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:	Até 100.000 km – R$ 6.752
Gastos no mês:	Combustível: R$ R$ 1.184
Consumo:	No mês: 12,9 km/l com 17,1% de rodagem na cidade Desde fev/21: 12,6 km/l com 37,2% de rodagem na cidade
Combustível:	flex (gasolina)