Entre novidades elétricas, o sedã esportivo (e caro!) EQS não será a única jogada da Mercedes-Benz no Brasil em 2022. Outros dois modelos eletrificados chegarão ainda este ano como alternativas mais baratas ao sedã chancelado pela AMG e ao já conhecido SUV EQC.
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Informações obtidas por QUATRO RODAS apontam que os menores modelos da linha elétrica EQ, os SUVs EQA e EQB, serão lançados no Brasil em breve. Os preços seguem como incógnita: serão os carros elétricos mais baratos da Mercedes, mas dificilmente terão preços abaixo dos R$ 400.000.
![Mercedes EQA (14) Mercedes EQA](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2021/01/Mercedes-EQA-14.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Os dois novos Mercedes elétricos seguem a mesma lógica de compartilhamento mecânico e de itens de acabamento de suas versões a combustão, ou seja, os GLA e GLB.
Desta forma, ambos chegarão ao Brasil nas configuração EQA 250 e EQB 250, ambas equipada com um motor elétrico dianteiro de 190 cv e 38,2 kgfm.
![Mercedes-Benz EQB(4) Autonomia, potência e tração podem ser customizados](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2021/04/Mercedes-Benz-EQB4.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
De acordo com a Mercedes, o conjunto é capaz de levar os SUVs de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. A autonomia declarada é de 426 km em ciclo WLTP. As baterias, de 66,5 kWh, são instaladas no assoalho dos modelos e têm função estrutural.
As variantes elétricas passam por um banho de loja para parecerem modelos independentes, apesar de não negarem os parentescos com GLA e GLB. Ambos adotam conjuntos de faróis e lanternas exclusivos (na traseiras, as lanternas dos EQA e EQB são inteiriças), rodas diferenciadas e para-choques remodelados. O EQB, como no GLB, tem capacidade para levar até 7 ocupantes.
![Mercedes-Benz EQB(2) À primeira vista, a grade está lá. Para sorte da aerodinâmica, é apenas uma placa estilizada](https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2021/04/Mercedes-Benz-EQB2.jpg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Por enquanto, a versão 250 será a única oferecida no Brasil. Não estão descartadas, porém, configurações mais potentes equipadas com dois motores e tração integral, como as 300 e 350, disponíveis para os dois modelos na Europa.