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VW desiste de produzir câmbio DSG de 10 marchas

Projeto específico para motores com mais de 56 mkgf de torque foi arquivado, mas pode ser retomado no futuro

Por Vitor Matsubara - 9 Maio 2017, 16h06
Transmissão DSG equipa vários modelos VW Divulgação/Volkswagen

A Volkswagen não lançará uma transmissão automatizada de dupla embreagem com 10 marchas. A informação foi confirmada à imprensa especializada por Friedrich Eichler, chefe de desenvolvimento de motores da empresa.

“Destruímos o protótipo (da nova caixa) dois meses atrás”, afirmou o executivo em declaração à agência Automotive News.

Originalmente planejada para equipar motores com torque bem elevado, acima de 56 mkgf, a transmissão foi anunciada durante o Simpósio de Viena de 2013. Eichler não justificou porque a montadora decidiu arquivar o projeto, limitando-se a dizer que o desenvolvimento da transmissão nasceu durante um período em que a engenharia da Volkswagen adotou uma filosofia de “quanto maior, melhor”.

Na época, a justificativa para o desenvolvimento do novo câmbio era obter melhorias tanto no desempenho quanto no consumo. O executivo não descartou retomar o projeto no futuro, ressaltando, inclusive, que “salvou todas as informações do desenvolvimento” do câmbio.

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Além disso, dentro do grupo VW já existe uma transmissão automatizada de dupla embreagem capaz de suportar forças altíssimas – o de sete marchas que equipa o novo Bugatti Chiron, hipercarro com 1.500 cv e 163,2 mkgf.

Curiosamente, o evento realizado na capital austríaca foi o mesmo onde Ford e GM confirmaram uma parceria para desenvolver em conjunto câmbios automáticos de nove e 10 marchas. A caixa de nove velocidades estreou no ano passado no Chevrolet Malibu, enquanto a transmissão de 10 velocidades foi aplicada nos modelos Chevrolet Camaro ZL1 e Ford F-150 Raptor.

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