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Volkswagen Polo 1.6 MSI com câmbio automático já está nas lojas

Confira todos os preços e pacotes de opcionais da nova versão do hatch e do sedã Virtus, que custam R$ 62,690 e R$ 66.525, respectivamente

Por Gabriel Aguiar - Atualizado em 17 jul 2018, 18h46 - Publicado em 17 jul 2018, 18h34
Nova versão 1.6 16 MSI já chegou às lojas de São Paulo (SP) Gabriel Aguiar/Quatro Rodas

O novo Volkswagen Polo 1.6 16V MSI com câmbio automático de seis marchas já está nas concessionárias da marca.

As primeiras unidades do modelo começaram a chegar nesta semana às revendas de São Paulo (SP), segundo apuração de QUATRO RODAS.

O sedã Virtus também terá o mesmo conjunto mecânico e será entregue à rede nos próximos dias, de acordo com os vendedores consultados.

Modelo ficou R$ 5.500 mais caro em relação à versão com câmbio manual Gabriel Aguiar/Quatro Rodas

O pacote de equipamentos de ambos os modelos será igual às configurações com transmissão manual, assim como os pacotes de opcionais.

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O hatch já é vendido por R$ 62.690, enquanto o Virtus 1.6 16V MSI automático custa R$ 66.525. O aumento é de R$ 5.500 e R$ 5.135, respectivamente, em relação às versões manuais.

Nova configuração não teve mudanças na motorização 1.6 16V MSI Gabriel Aguiar/Quatro Rodas

Rodas de liga leve aro 15, retrovisores elétricos com função tilt-down, sensor de ré e central multimídia sensível ao toque não vêm de série.

No caso do Polo, é preciso desembolsar R$ 3.415 para acrescentar os equipamentos – em pacote –, que saem por R$ 3.355 no Virtus.

Coluna da direção não tem ajuste de altura e retrovisores elétricos são opcionais Gabriel Aguiar/Quatro Rodas

Além deste, a Volkswagen oferece outro pacote de opcionais, batizado de Safety Pack, disponível por R$ 1.381 no hatch e R$ 1.352 no sedã.

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A única opção de cor sem acréscimo de valores é Preto Ninja. As sólidas branca e vermelha saem por R$ 467, enquanto as metálicas custam R$ 1.514.

Câmbio automático de seis marchas é igual ao usado nas versões topo de linha TSI Gabriel Aguiar/Quatro Rodas

A lista de itens de série já tem ar-condicionado, rádio com bluetooth, chave com controle remoto, além de direção, travas e vidros elétricos.

O motor não teve mudanças. Gera até 117 cv de potência e 16,5 mkgf de torque. O câmbio de seis marchas é o mesmo das versões topo de linha com motor 1.0 TSI.

Segundo o programa de etiquetagem do Inmetro, o consumo do Polo é de 11 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina no tanque.

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Quando abastecido com etanol, o hatch faz 7,9 km/l e 9,6 km/l, respectivamente, com nota C de eficiência energética na categoria e B no geral.

O VW Polo recebeu nota C de eficiência pelo Inmetro Gabriel Aguiar/Quatro Rodas
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