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Volkswagen investirá R$ 8 bi para fazer híbridos e nova picape no Brasil

A nova picape deverá ser, finalmente, a Tarok - resposta da VW para Chevrolet Montana e Fiat Toro, apresentada como conceito em 2018

Por Guilherme Fontana Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
31 jan 2024, 12h25
VW TAROK
Picape intermediária Tarok  (Divulgação/Quatro Rodas)
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A Volkswagen anunciará nesta sexta-feira (2) um investimento de R$ 8 bilhões para o Brasil até 2030, prevendo a produção nacional de carros híbridos e uma nova picape. O anúncio, antecipado pelos colegas do Automotive Business, será oficializado em evento na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).

Segundo a publicação, o valor passou por uma correção cambial, que elevou o investimento dos R$ 5,5 bilhões inicialmente planejados, para os atuais R$ 8 bilhões. O valor ficará ainda maior se considerado o montante do ciclo de investimento anterior, que se encerra em 2026. O novo aporte irá quatro anos além.

Fábrica Volkswagen Anchieta são bernardo do campo
Fábrica Volkswagen Anchieta são bernardo do campo (Divulgação/Volkswagen)

Grande parte do dinheiro será destinado à eletrificação da marca no Brasil e prevê a produção de dois novos carros híbridos por aqui. O motor híbrido também será nacional e produzido em São Carlos (SP).

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A construção dos modelos incluirá também uma nova plataforma, que deverá ser uma espécie de adaptação da já utilizada pelo Taos. Ela ainda não está pronta, mas seu desenvolvimento contará com a participação, em conjunto, da Skoda Índia e das operações regionais da Volkswagen na América do Sul e no México. Ou seja, será uma plataforma para mercados emergentes.

Picape Tarok foi criada na medida para encarar a Toro
Picape Tarok foi criada na medida para encarar a Toro (Divulgação/Volkswagen)

O novo ciclo de investimentos também prevê a produção de uma nova picape, em São José dos Pinhais (PR). O modelo é, possível e finalmente, a Tarok, resposta da Volkswagen para Chevrolet Montana e Fiat Toro, apresentada como conceito durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2018. Atualmente arquivado, o projeto deve agora sair do papel.

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Especula-se ainda o retorno do Gol, agora como um SUV compacto posicionado abaixo do T-Cross, entre os contemplados pelo novo ciclo de investimento. O modelo deverá ser um concorrente direto do Fiat Pulse e do novo Renault Kardian.

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