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Virtus, Yaris, Cronos: os 10 carros mais importantes lançados em 2018

Estes modelos mal chegaram e já marcaram território no mercado nacional

Por Leonardo Felix, Paulo Campo Grande, a37171
Atualizado em 24 dez 2018, 09h49 - Publicado em 24 dez 2018, 09h40

2018 foi um ano de muitas novidades na indústria automotiva brasileira. Mas é claro que alguns carros provocaram mais impacto do que outros.

Por isso, a equipe de QUATRO RODAS decidiu eleger os 10 lançamentos mais relevantes do ano. Os critérios: veículos totalmente novos ou profundamente remodelados; modelos que trouxaram algum conceito inovador ou mexeram com o segmento no qual entraram.

Confira abaixo os eleitos pela nossa redação. Concorda? Discorda? Deixe o seu comentário!

Volkswagen Virtus

Virtus

Chegou em janeiro de 2018 para logo se tornar líder entre sedãs compactos-médios. Filho da plataforma MQB A0, conta com ótimo nível de segurança e aproveita todos os elementos do Polo da ponta do para-choque dianteiro à coluna B. A partir dali, muda bastante, pois acrescenta 9 cm ao entre-eixos do irmão hatch para ser referência em espaço interno.

Toyota Yaris

Toyota Yaris

A família de hatch e sedã compactos aproveita a mesma plataforma do Etios, com atualizações, para fazer aquilo que seu irmão de origem indiana não conseguiu: posicionar a Toyota de maneira competitiva no segmento de compactos premium. Desta vez a fabricante japonesa parece ter acertado a mão, com um produto equipado e visualmente muito mais bem resolvido.

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Fiat Cronos

Fiat Cronos Drive 1.3 GSR

Veio logo atrás do rival, em fevereiro, mas com receita diferente. A distância entre os dois eixos é a mesma do Argo, 2,52 m, mas o sedã adotou soluções visuais específicas para grade e para-choque dianteiro, ganhando personalidade própria. Além disso, traz um banco traseiro exclusivo, a fim de otimizar o espaço naquela fileira.

Ford Ka 2019

FORD_TESTDRIVE2

Não houve troca de geração, mas a Ford promoveu modificações significativas em sua atual família de carros mais vendida. O motor 1.5 flex de 136 cv com etanol, um 3-cilindros naturalmente aspirado vindo do EcoSport, é novo e bastante elástico para o compacto. O câmbio manual também foi trocado. Introduziu-se, ainda, opção de caixa automática e reforços estruturais na carroceria.

Caoa Chery Tiggo 2

Caoa Chery Tiggo 2

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O projeto é antigo, existe desde 2016, e chegou atrasado devido à situação crítica pela qual a Chery passava no país. Porém, simboliza o nascimento da Caoa Chery e, mais importante, foi bem assimilado pelo mercado. Assim, abriu as cortinas para que a operação sino-brasileira coloque em prática o plano de quadruplicar suas vendas em 2019.

Citroën C4 Cactus

Citroen C4 Cactus Shine THP (8)

O lançamento “mais importante da história da Citroën no Brasil”, conforme pronunciado por ninguém menos que a presidente da PSA no Brasil, Ana Theresa Borsari. O modelo chegou com a missão de enfim posicionar a marca francesa no mercado de SUVs compactos, dobrando suas vendas e tirando-a de uma crise que já perdura anos no país.

Mitsubishi Eclipse Cross

Traseira polêmica lembra o Pontiac Aztec, considerado o carro mais feio já feito

O visual é polêmico. O fato de reutilizar o nome do icônico cupê dos anos 1990, idem. Isso não tira do Eclipse Cross o mérito de ter arejado bastante a gama oferecida pela fabricante japonesa no mercado brasileiro. O impacto positivo deve ser ainda maior em 2019, quando ele começará a ser fabricado localmente em Catalão (GO).

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Volvo XC40

Virtus, Yaris, Cronos: os 10 carros mais importantes lançados em 2018

O semiautônomo mais barato do Brasil. Ok, ele não custa menos de R$ 180 mil na versão T4, a mais barata possível dotada do pacote Pilot Assist. Ainda assim, não dá para negar que a marca sueca foi ousada ao possibilitar que seu SUV “de entrada” seja equipado com todas as tecnologias possíveis para andar sozinho no Brasil.

Ford Mustang

Ford Mustang

Após décadas de espera, o lendário muscle enfim passou a ser vendido de maneira oficial no Brasil, o que por si só já merecia a menção. Para melhorar, a Ford conseguiu calibrar o motorzão Coyote V8 5.0 naturalmente aspirado de 466 cv para aceitar a gasolina comum brasileira, misturada a 27,5% de etanol. É ou não é surpreendente?

Volkswagen Tiguan

VW Tiguan

Primeiro de cinco SUVs prometidos pela Volkswagen para o mercado brasileiro até 2020, o utilitário de nova geração chegou na configuração Allspace, com entre-eixos esticado – 2,79 metros -, boa dose de tecnologia e espaço interno de sobra. Logo foi bem aceito e vem contabilizando bons índices de venda, considerando-se o fato de ser um modelo importado do México.

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